O Eurostar está equipando a estação Saint Pancras com um novo sistema de reconhecimento facial.
Esta é a primeira vez na indústria ferroviária. Um novo sistema de identificação biométrica foi implementado na estação de Saint Pancras, em Londres, para facilitar o movimento dos passageiros do Eurostar. Única porta de entrada da Europa continental para visitar o país dos bolinhos, o local recebe mais de 11 milhões de pessoas todos os anos. Todos os dias, o tráfego está saturado de multidões e os postos de controle de identidade costumam funcionar como um gargalo, especialmente desde a saída do Reino Unido do espaço Schengen, que garantiu a livre circulação de mercadorias e pessoas entre os países membros da União Europeia.
Reconhecimento facial para facilitar viagens
Para facilitar a circulação dos viajantes e reduzir o congestionamento nos postos de controlo, a Eurostar implementou um novo sistema de identificação biométrica com o sistema SmartCheck, desenvolvido pela empresa britânica iProov. Antes da partida, os passageiros devem descarregar uma aplicação dedicada, para registarem os seus bilhetes, e ter seu documento de identidade certificado. Uma vez na estação, eles só precisam atravessar um corredor dedicado. Uma câmara será então responsável por identificar e validar a passagem de cada viajante, sem que este tenha de parar num posto de controlo para validar a sua identidade.
A Europa quer um sistema internacional de reconhecimento facial e é preocupante
Por enquanto, o dispositivo existe apenas no lado britânico e é reservado para passageiros Business Premier e Carte Blanche. Uma vez na França, os passageiros ainda terão que passar pela alfândega e passar por uma checagem de identidade tradicional.
Um perigo para a privacidade?
Por trás do lado prático da manobra, a tecnologia SmartCheck levanta questões óbvias sobre confidencialidade de dados e respeito à privacidade. A empresa por trás da tecnologia é, no entanto, tranquilizadora: “Não é vigilância. Um passageiro pode optar por não usar o SmartCheck e ninguém o está forçando a fazê-lo.“, garante o chefe da empresa Andrew Bud. Quanto aos documentos de identidade desmaterializados que começam a aparecer na França, em particular através da France Identity, o reconhecimento facial no Eurostar será baseado apenas em uma base voluntária, e não será obrigatório.
Em um nível prático, os dados serão armazenado no telefone do usuário localmente e totalmente criptografado. Eles serão compartilhados com os serviços de controle de passaporte e excluídos após 48 horas. Ainda assim, se o aparelho promete respeitar totalmente a privacidade, já abre caminho para sistemas mais intrusivos. Eventualmente, o iProov deverá ser adaptado para outros locais públicos, como estádios, casas de shows e aglomerações”.