No teste anual de alcance EV da Federação Automobilística Norueguesa, o Tesla Model S ficou no topo, durando 329 milhas em temperaturas congelantes.
o tesla O Model S estabeleceu um novo recorde depois de competir com outros veículos elétricos em um teste de alcance realizado na Noruega em meio a temperaturas congelantes. Embora seja possível escolher um EV com longo alcance, a confiabilidade em climas frios tem sido motivo de preocupação. Auto recorrenteO estudo recente de como os EVs normalmente funcionam em condições de inverno revela que a maioria dos modelos é propensa a perda de alcance. E embora alguns carros tenham um desempenho melhor do que outros, isso faz com que as pessoas que vivem em regiões mais frias fiquem céticas quanto a serem totalmente elétricos.
No teste anual de autonomia de veículos elétricos da Federação Norueguesa de Automóveis (NAF), 29 veículos elétricos foram conduzidos para ver como eles se comportavam em condições de inverno. Conduzido com publicação norueguesa Motor, o teste incluiu EVs como o Tesla Model S, Model X Plaid, Model Y 2WD, Mercedes-Benz EQE 300, BMW i7 xDrive60, BMW i4 eDrive40 e Nissan Ariya 2WD. As temperaturas variaram entre -5° e -10° Celsius durante o evento e, em um ponto, as temperaturas caíram para -19° Celsius. O Tesla Model S viajou por 530 quilômetros (329 milhas) antes de parar e, curiosamente, foi o único EV a ultrapassar 450 km (279 milhas) e 500 km (310 milhas), respectivamente.
Como outros EVs se saíram no teste de alcance da Noruega
Além do teste de inverno, o NAF também realiza um teste de verão. As rotas (Oslo, Gjøvik, Hjerkinn, Rondane, Venabygdsfjellet e Ringebu) permanecem inalteradas durante cada tentativa. Embora os EVs não possam exceder o limite de velocidade, eles podem dirigir na velocidade máxima permitida até que os modelos esgotem a bateria. Os motoristas são encorajados a aproveitar a frenagem regenerativa para percorrer alguns quilômetros. Eles são obrigados a usar apenas o Modo Eco e evitar ativar os sistemas ativos de assistência à direção dos EVs.
Como mencionado, o Modelo S alcançou 329 milhas, 67 milhas a menos das 396 milhas anunciadas pela Tesla. O Mercedes-Benz EQE conquistou o segundo lugar com um alcance de 254 milhas. BMW i7 (263 milhas) e i4 (270 milhas) ocupam terceira e quinta posições, respectivamente. O Model X reivindicou a sexta posição depois de atingir um alcance de 276 milhas. Mais adiante na linha estão o Kia Niro EV (15º lugar/213 milhas), Model Y (16º lugar/209 milhas), Hyundai Ioniq 5 (17º lugar/214 milhas) e Kia EV6GT (24º lugar/217 milhas). A Tesla equipa seus modelos com uma bomba de calor inovadora que, segundo ela, permite que os EVs não apenas mantenham a eficiência do alcance em climas frios, mas também otimizem as velocidades de Supercharger.
A Noruega é um dos poucos países com uma taxa massiva de adoção de VEs. Essa conquista é atribuída a incentivos patrocinados pelo governo federal e à disponibilidade de infraestrutura de recarga. Apesar do influxo de modelos elétricos, a nação escandinava é conhecida por condições climáticas extremas. Felizmente, isso o torna um ótimo lugar para submeter os EVs ao teste de alcance final. O sucesso do tesla O Model S pode atrair potenciais compradores que vivem em locais com invernos frios.
Fonte: Motor