A Tesla está removendo os sensores ultrassônicos de seus veículos como parte de seus planos de transição para o sistema Tesla Vision Autopilot baseado em câmera.
Tesla finalmente iniciou o processo de transição de sensores ultrassônicos para Tesla Vision, um sistema de piloto automático baseado em câmera. Em 2016, a Tesla lançou sua tecnologia de piloto automático que incluía oito câmeras de som surround, um radar voltado para a frente e sensores ultrassônicos. As câmeras podem oferecer uma visão de 360 graus que abrange 250 metros. Enquanto os sensores ultrassônicos podem descobrir objetos duros e macios, o radar pode coletar informações sobre os arredores do veículo.
Um Model 3 típico, segundo a Tesla, terá uma câmera montada na placa traseira, sensores ultrassônicos no para-choque dianteiro e traseiro e um radar no para-choque dianteiro. Embora isso pareça uma ótima maneira de melhorar a segurança do motorista, houve alguns contratempos. Em 2021, os EVs da Tesla estiveram envolvidos em 273 acidentes, de acordo com a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Enquanto isso, dados separados da montadora argumentam que o uso do Autopilot protege o motorista e reduz o risco de colisão.
A Tesla está agora em processo de transição para a Tesla Vision como sua tecnologia de segurança padrão. A Tesla removeu o recurso de radar de seus veículos (Modelo 3 e Modelo Y em 2021 e Modelo S e Modelo X em 2022) e instalou um sistema de câmera de alta resolução. Tesla tem agora anunciado que está removendo os sensores ultrassônicos de seus carros como o próximo passo na transição da Tesla Vision. Espera-se que este movimento aumente as classificações de segurança da Tesla e também lidere o caminho na tecnologia de segurança do motorista. Os modelos 3 e Y terão sensores ultrassônicos puxados este ano, enquanto os modelos S e X perderão os sensores até 2023. Isso significa que, em vez de usar um radar frontal e uma rede de câmeras para seu piloto automático e Full Self-Driving (FSD, ), os veículos agora dependerão inteiramente da visão computacional orientada por câmeras.
Melhorando o desempenho no piloto automático
Embora tenha sido estabelecido que a transição visa aprimorar seus sistemas de assistência e segurança ao motorista, por que remover os sensores ultrassônicos? É uma questão importante, visto que montadoras como a General Motors agora equipam os EVs com radares e sensores. A Tesla acredita que esta decisão irá melhorar o desempenho do Autopilot, proporcionando-lhe maior visibilidade e proficiência na detecção de diferentes objetos. Embora a Tesla não tenha confirmado isso, acredita-se que essa medida a ajudará a economizar dinheiro na instalação de sensores ultrassônicos em seus painéis de carroceria.
A Tesla afirma que sua rede de ocupação baseada em visão aumentou suas classificações de segurança nos EUA e na Europa. Ele também supostamente ajudou os EVs da Tesla a registrar resultados mais positivos na intervenção de frenagem automática de emergência para pedestres (AEB). Enquanto isso, há um efeito colateral da transição. Os Teslas equipados apenas com a tecnologia baseada em visão podem não usar totalmente recursos como Park Assist, Autopark, Summon e Smart Summon. Tesla promete restaurar os recursos usando atualizações de software over-the-air em breve.
Fonte: Tesla