Um motorista da Tesla ficou preso na véspera de Natal depois que seu Modelo S se recusou a carregar em temperaturas abaixo de zero, mesmo quando conectado a um Supercharger.
UMA tesla O proprietário do Model S contou como seu carro se recusou a carregar na véspera de Natal, apesar de estar conectado a um Supercharger por várias horas. Dirigir em condições de congelamento pode ter um grande impacto na autonomia do EV, como um estudo recente da Auto recorrente revelado. Com base nas descobertas, os EVs geralmente perdem alcance quando operados em clima frio, embora alguns modelos se saiam melhor do que outros. Por exemplo, enquanto os EVs da Tesla perderam entre 15% e 19% do alcance em temperaturas congelantes, o Jaguar I-Pace perdeu apenas 3% do alcance em condições semelhantes.
Infelizmente, um usuário da Tesla teve seus planos de férias arruinados depois que seu carro se recusou a carregar. Domenick Nati, um apresentador de rádio de 44 anos que mora em Lynchburg, Virgínia, postou um TikTok vídeo mostrando como seu Model S não carregava, mesmo estando conectado a um Supercharger. Nati disse que a temperatura era de 19 graus (-7 graus Celsius) quando ele tentou recarregar seu Tesla, que tinha 40% da bateria restante. Segundo ele, não houve diferença no nível da bateria após duas horas de carregamento. “Foi muito lento e os números diminuíram à medida que a temperatura caiu. Eventualmente, ele parou de carregar completamente“, disse Nati em um comunicado ao Insider. Ele então tentou carregar o veículo em casa, mas também não funcionou.
Tesla Latas Planos de Natal
Como o dia seguinte era véspera de Natal, Nati dirigiu para outro Supercharger, mas aqui também a bateria não começou a carregar uma hora depois. Em vez disso, o Model S continuou a exibir a mensagem “A bateria está aquecendo – Mantenha o cabo de carga inserido.” Como faltavam apenas 19 quilômetros de autonomia, ele deixou o carro plugado no carregador e foi para casa. Ao entrar em contato com o suporte da Tesla para pedir socorro, não obteve resposta. cancelar seus planos de Natal porque não havia Ubers ou Lyfts disponíveis em sua área.
As velocidades de carregamento dependem da temperatura da bateria. Se a bateria ficar muito quente ou fria, o carregamento pode ficar mais lento ou indisponível. Embora isso explique por que o Modelo S de Nati lutou para adicionar milhas em casa ou em um Supercharger, o Tesla EV deveria ter começado a carregar quando a bateria aqueceu até um nível suficiente. Claramente, isso parecia ser um problema com a unidade Model S específica de Nati.
Ironicamente, a Tesla oferece algumas dicas de direção no inverno em seu site. A montadora diz que os motoristas devem pré-condicionar seus carros antes de dirigir em temperaturas congelantes para aquecer os assentos e a bateria enquanto estiverem conectados à energia. Além disso, os motoristas de Tesla EV podem utilizar o sistema de navegação embutido para encontrar um Supercharger para solicitar que a bateria aqueça antes de chegar à estação. Como as velocidades de carregamento são afetadas pela temperatura da bateria, uma bateria aquecida deve reduzir o tempo de espera em um tesla Supercharger.
Fonte: Domenick Nati/TikTok, Insider