Tesla pretende produzir 20 milhões de veículos elétricos por ano até 2030, mas isso pode ser feito com questões da cadeia de suprimentos? A empresa EV tem várias fábricas em todo o mundo que fabricam carros e/ou baterias. As instalações estão na Califórnia, Nevada e China. Além disso, este ano, a Tesla abriu mais dois Gigafatories, um em Austin, TX e outro em Berlim, na Alemanha.
Os EVs ainda não são muito populares, mas mais pessoas estão mudando para veículos elétricos a cada ano. Com mais alertas de mudanças climáticas prejudicando o planeta, os consumidores querem ser mais conscientes com o meio ambiente. Além disso, com os preços do gás subindo, as pessoas estão mudando para economizar dinheiro. De acordo com Estatista66,7 milhões de automóveis foram vendidos em 2021, em comparação com 6,6 milhões elétricos. Isso foi mais de três milhões de EVs a mais do que os vendidos em 2020. Portanto, não é surpresa que a Tesla esteja tentando aumentar a produção para atender à demanda.
Tesla twittou sua meta de produzir 20 milhões de carros até 2030 e afirmou ter feito 0,94 milhão em 2021. A empresa está buscando escalar seus negócios nos próximos oito anos, o que parece ser uma meta grandiosa. Ao contrário dos fabricantes de automóveis tradicionais, só coloca os carros em produção depois de encomendados. Atualmente, os consumidores podem esperar um ano pelo veículo. Por causa disso, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que pode ter que limitar ou interromper os pedidos até que possa acompanhar os pedidos. É difícil ver como a Tesla pode escalar para 20 milhões de carros por ano quando não consegue lidar com sua demanda atual.
A Tesla tem enfrentado vários problemas. Primeiro, o mercado de EVs tem problemas devido à escassez de chips e, embora esse problema pareça estar melhorando, ainda teve um impacto. Devido à disponibilidade, também houve um aumento de preço em outros materiais, incluindo o lítio. Em abril, Musk disse que estava considerando a Tesla minerar para combater esse problema. A falta de materiais necessários para a fabricação começou durante a pandemia e se agravou com o conflito russo-ucraniano. Além disso, devido aos custos extras, a empresa aumentou os preços de todos os seus veículos. Isso fez com que os carros Model 3 e Model Y não estivessem mais disponíveis para o Clean Vehicle Rebate Project (CVRP) da Califórnia. Isso pode tornar as pessoas menos propensas a comprar um EV. Isso pode ajudar a aliviar parte da demanda da Tesla, mas não a ajuda a atingir seu objetivo.
Mesmo após dois anos da pandemia, os bloqueios ainda estão afetando a Tesla. Em abril, a fábrica em Xangai foi fechada por uma semana. Quando retomou a produção, os funcionários tiveram que dormir no chão da fábrica para cumprir as regras de bloqueio. Mesmo com os trabalhadores de volta à fábrica, a Tesla está tendo dificuldade em aumentar a produção novamente porque só poderia haver um turno por não poder permitir que mais pessoas entrassem no prédio. Além disso, os EUA estão mais uma vez vendo um aumento nos casos de COVID, portanto, a pandemia será um problema contínuo para a empresa.
Com todos os problemas diminuindo a produção, parece impossível para a Tesla atingir seu objetivo. A pandemia e o conflito russo-ucraniano teriam que terminar para que a empresa aumentasse a produção. Os preços de materiais e veículos também terão que cair para que mais pessoas possam comprar um. Não está claro quando qualquer um desses problemas será resolvido. Além disso, a Tesla teria que não ter mais problemas imprevistos ou se preparar para mais obstáculos antes que eles aconteçam para que não afetem a produção. Enquanto isso, não parece que Tesla cumprirá seu objetivo.
Fonte: Estatista, Relatórios de carros verdes, Tesla/Twitter