Tại sao Tom Cruise không được phép lái máy bay chiến đấu F-18

Với danh tiếng của nam diễn viên với những pha hành động mạo hiểm, không có gì đáng ngạc nhiên khi nhiều khán giả thắc mắc liệu Tom Cruise có thực sự bay tới đây hay không. TVũ khí hoạt động: Maverick. Phần tiếp theo của Joseph Kosinski đã vượt qua bản gốc năm 1986 Vũ khí siêu việt với thành công phòng vé và đề cử Phim hay nhất. Phần lớn điều này liên quan đến cách bộ phim ưu tiên các hiệu ứng thực tế hơn CGI, tăng thêm tính chân thực cho các pha hành động trên không. Điều đó nói lên rằng, mặc dù việc Tom Cruise thực hiện rất nhiều pha nguy hiểm không có gì là bí mật, nhưng một số thủ thuật được đề xuất cho Súng hàng đầu: Maverick họ hơi quá tham vọng, thậm chí theo tiêu chuẩn của Cruise.

Cruise chỉ ký hợp đồng với dự án với sự đảm bảo rằng hiệu ứng của phim sẽ không phụ thuộc vào CGI. Cruise đầy tham vọng đến mức ban đầu anh hy vọng được lái một chiếc máy bay chiến đấu Boeing F-18 thực sự. Là một phi công được chứng nhận, Cruise không lạ gì với những pha nguy hiểm trên không có chỉ số octan cao. Nhiều người hâm mộ Cruise sẽ biết anh ấy đã thực hiện nhiều pha nguy hiểm trên trực thăng ấn tượng nhất năm 2018 Nhiệm vụ bất khả thi – Fallout. Tuy nhiên, Bruckheimer tuyên bố rằng Hải quân Hoa Kỳ cuối cùng đã từ chối yêu cầu lái chiếc Super Hornet của Cruise, chiếc máy bay trị giá hơn 70 triệu USD.

Tại sao việc Tom Cruise không được phép lái máy bay chiến đấu là hợp lý

Hải quân từ chối yêu cầu của ông

Máy bay phản lực Super Hornet xuất hiện trong phần tiếp theo nhưng Tom Cruise không mang theo Súng hàng đầu: Maverick BẰNG Những cảnh này đều được hoàn thành với sự trợ giúp của các phi công Hải quân. Theo nhà sản xuất Bruckheimer, Cruise lái máy bay chiến đấu cánh quạt P-51cũng như một số máy bay trực thăng. Với sự trợ giúp của công nghệ biên tập điêu luyện, các phân cảnh hành động sẽ thuyết phục ngay cả những con mắt được đào tạo bài bản nhất.

Không có xác nhận nào về lý do tại sao Hải quân Hoa Kỳ có thể từ chối nguyện vọng lái Super Hornet của Cruisemặc dù diễn viên có kinh nghiệm bay Vũ khí siêu việtmáy bay quân sự siêu thanh. Tuy nhiên, lý do hợp lý hơn sẽ là những lo ngại về bảo hiểm, điều này luôn được cân nhắc đủ để ngăn cản các diễn viên tự thực hiện các pha nguy hiểm.

Chi phí của chiếc máy bay cũng được bao gồm trong khoản này – một chiếc F-18 Super Hornet thực sự sẽ chiếm khoảng một nửa ngân sách. Súng hàng đầu: Maverickkinh phí 152 triệu USD. Điều này có thể sẽ tạo ra những cơn ác mộng về hậu cần cho bảo hiểm phim. Chưa kể đến bảo hiểm riêng của Cruise, người mặc dù đã là phi công được chứng nhận nhưng có thể không được đào tạo cụ thể cần thiết để lái F-18 an toàn.

Bỏ vấn đề bảo hiểm sang một bên, nếu một phi công thiếu kinh nghiệm như Cruise mất quyền kiểm soát máy bay tốc độ cao, điều đó cũng có thể gây nguy hiểm cho dân thường và/hoặc quân nhân trên mặt đất. Ngoài ra, trong khi Tom Cruise thực hiện các pha nguy hiểm của riêng mình để đạt được hiệu quả tuyệt vời, những phi công Hải quân thực sự ở Vũ khí ưu việt: Độc lập đã mang lại quá nhiều tính xác thực cho phần tiếp theo.

Tại sao Tom Cruise lại thích tự mình thực hiện những pha nguy hiểm?

Đam mê kể chuyện là lý do Tom Cruise không sử dụng diễn viên đóng thế nhiều

Lý do thực sự khiến Tom Cruise thực hiện các pha nguy hiểm của riêng mình rất đơn giản: là cách tốt nhất để kể bất kỳ câu chuyện nào trong tầm tay. Theo lời của chính diễn viên, “Đó là kể chuyện… Nó cho phép chúng tôi đặt máy ảnh ở những nơi mà chúng tôi thường không thể làm được.” Trên thực tế, nếu diễn viên chính trong một bộ phim hành động có thể thực hiện các pha nguy hiểm của nhân vật thì điều đó sẽ loại bỏ nhu cầu quay phim từ những góc khó xử hoặc sử dụng các thủ thuật biên tập để biến những cảnh nguy hiểm trông như thật.

Cuối cùng, điều này chuyển thành các phân cảnh hành động mượt mà hơn và các cảnh gần gũi hơn với biên kịch, điều phối viên đóng thế và tầm nhìn của đạo diễn. Thêm vào đó, bất cứ khi nào Cruise tự đặt mình vào tình thế nguy hiểm vì một pha nguy hiểm, tất cả mọi người tham gia – từ đoàn làm phim đến khán giả – đều đầu tư nhiều hơn vào kết quả, một mức độ chân thực mà đơn giản là không thể đạt được bằng bất kỳ cách nào khác. Bên ngoài Vũ khí siêu việt loạt phim, hiệu ứng ấn tượng này cũng có thể được nhìn thấy trong những cảnh nhào lộn đầy đủ Nhiệm vụ bất khả thi nhượng quyền thương mại.

OF/A-18 Super Hornet yêu cầu phi công có trình độ cao

Máy bay trong Top Gun: Maverick thuộc loại khó điều khiển nhất

Mặc dù Tom Cruise thực sự đã bay Súng hàng đầu: Maverick với một số máy bay nhất định, khẳng định kỹ năng lái phi công đặc biệt của anh ta, F/A-18 Super Hornet không phải là loại máy bay mà ai cũng có thể lên và cất cánh. Nó đòi hỏi những phi công được đào tạo đặc biệt để vận hành những chiếc máy bay này, do sức mạnh to lớn của chúng và sự nguy hiểm đi kèm. Một số thông số kỹ thuật ấn tượng về máy bay (thông qua: Militar.com) bao gồm tốc độ tối đa 1.190 mph và khả năng leo lên 45.000 feet mỗi phút.

Sức mạnh này là cần thiết vì Super Hornets nặng 30.500 pound khi trống, có thể tăng lên 66.000 pound khi tải vũ khí tối đa.

Có vẻ như Tom Cruise sẽ làm bất cứ điều gì cho những pha nguy hiểm của mình, và điều đó có thể bao gồm cả việc huấn luyện cần thiết để lái một chiếc máy bay như thế này. Tuy nhiên, dù bị từ chối cơ hội đó nhưng Super Hornets vẫn không hề được giảm giá. Nó đã được báo cáo (bởi vì Bloomberg) bộ phim đógia nhập Super Hornet của Hải quân Hoa Kỳ với mức lương hơn 11.000 USD mỗi giờ. Tuy nhiên, xét đến điều đó Súng hàng đầu: Maverick Nó vượt xa sự mong đợi về doanh thu phòng vé, có vẻ như đó là một cái giá đáng phải trả.

Top Gun: Maverick không phải là bộ phim duy nhất có Tom Cruise thực sự lái máy bay

Nhiệm vụ thực sự của Cruise: Không thể – Fallout và American Made

Mặc dù Tom Cruise chưa lái chiếc F18 nào trong Súng hàng đầu: Maverick, anh ấy phải lái chiếc P-51 của riêng mình trong Vũ khí siêu việt trình tự và Độc lập không phải là bộ phim duy nhất sử dụng cảnh quay thật của anh ấy trong buồng lái. Anh ấy đã lái trực thăng và máy bay đi khắp thế giới. Nhiệm vụ: Bất khả thi nhượng quyền thương mại. Đáng chú ý, anh đã dành hàng giờ để học cách trở thành một phi công trực thăng lão luyện cho một pha nguy hiểm duy nhất trong phim. Nhiệm vụ: Bất khả thi: Fallout vào năm 2018. Marc Wolff, điều phối viên hàng không của Nhiệm vụ: Bất khả thi – Fallout, tiết lộ rằng Cruise đã dành hơn 2.000 giờ huấn luyện trong buồng lái cho phần tiếp theo (bởi vì Thạch anh):

“Lái trực thăng cần rất nhiều kỹ năng, việc đặt một người như Tom vào tình huống như thế này gần như là điều không thể tưởng tượng được”.

Một người khác nói thêm:

“Hầu hết các phi công sẽ không thử điều đó, nếu bạn mắc sai lầm thì ai đó sẽ chết vì điều đó.”

Tuy nhiên, nó không chỉ có trong các bộ phim nhượng quyền của anh ấy như Súng hàng đầu: Maverick và Nhiệm vụ: Bất khả thi nhượng quyền thương mại trong đó Tom Cruise phát triển kỹ năng của mình với tư cách là một phi công. Trong phim hài hành động 2017 Mỹ sản xuất, Tom Cruise vào vai Barry Seal, một phi công hàng không thực thụ, người trở thành kẻ buôn ma túy cho một băng đảng. Khi đóng vai Seal, Tom Cruise đã thực hiện một số pha nguy hiểm khi lái chiếc Piper Smith Aerostar 600 hai động cơ.

Những pha nguy hiểm của Tom Cruises trong Sản xuất tại Mỹ Tuy nhiên, nó đi kèm với một số tranh cãi. Mặc dù anh không trực tiếp liên quan đến các sự cố nhưng hai phi công đóng thế trên phim trường đã không may qua đời trong một vụ tai nạn máy bay trong quá trình quay phim. Một vụ kiện xảy ra sau đó, và mặc dù Cruise không liên quan trực tiếp nhưng gia đình một phần đổ lỗi cho anh và đạo diễn Doug Liman vì đã khuyến khích văn hóa vượt qua ranh giới bất chấp sự an toàn để có được những bức ảnh đẹp nhất có thể.

Màn đóng thế điên rồ nhất của Tom Cruise

Top Gun: Maverick không phải là trải nghiệm quay phim nguy hiểm nhất của bạn

Theo tính toán của Tom Cruise, pha hành động điên rồ và nguy hiểm nhất mà anh từng thực hiện là khi bám vào một chiếc máy bay đang di chuyển. Nhiệm vụ bất khả thi: Quốc gia Roguebộ phim thứ năm trong loạt phim MI. Không có gì ngạc nhiên khi đối với Tom Cruise, lái Super Hornet được coi là một thao tác ít nguy hiểm hơn vì ít nhất nó yêu cầu nam diễn viên phải ở trong máy bay.

Mặc dù Cruise đã bị bắt lên máy bay vào năm Nhiệm vụ bất khả thi: Quốc gia RogueKhông có biện pháp phòng ngừa an toàn nào có thể giải thích được tất cả những nguy hiểm cố hữu liên quan đến việc một người hầu như không mặc đồ bảo hộ khi treo mình trên một chiếc máy bay đang di chuyển. Điều này chỉ cho thấy mức độ cống hiến mà Cruise mang đến cho các dự án phim của mình.

Tuy nhiên, gần đây Cruise đã đề xuất một diễn viên đóng thế mới trong Nhiệm Vụ Bất Khả Thi – Dead Reckoning Phần 1 có thể là chiến công điên rồ nhất của anh ấy, liên quan đến việc Cruise nhảy mô tô của mình ra khỏi vách đá và sau đó nhảy dù xuống nơi an toàn. Đó là một kỳ tích mà phải mất nhiều năm lập kế hoạch và đào tạo để thành công và hứa hẹn sẽ là một cảnh tượng khác của người diễn viên tận tâm. Rõ ràng, ngay cả khi Tom Cruise không thực sự lái những chiếc F-18 Súng hàng đầu: Maverickanh ấy không hề chậm lại khi thực hiện các pha nguy hiểm trên màn ảnh.

Các biện pháp phòng ngừa an toàn được thực hiện cho các pha nguy hiểm của Tom Cruise

Tom Cruise vẫn được chăm chút trong các bộ phim của mình

Mặc dù Tom Cruise tự mình thực hiện nhiều pha nguy hiểm nhưng điều đó không có nghĩa là đội ngũ sản xuất chỉ cử anh đến và bảo anh làm điều đó. Cruise là ngôi sao chính trong hầu hết các bộ phim của anh ấy, và nếu anh ấy bị thương, điều đã từng xảy ra trước đây, điều đó sẽ gây tổn hại cho bộ phim và khiến nhà sản xuất tốn rất nhiều tiền. Cruise có sẵn các biện pháp để bảo vệ anh ta khỏi chấn thương nghiêm trọng, giống như những diễn viên đóng thế thông thường. Rất có thể, chiến công nguy hiểm nhất là leo vào Nhiệm vụ: Bất khả thi IIngười đã nhìn thấy anh ta chỉ được giữ bằng dây cáp an toàn.

Một trong những pha nguy hiểm ấn tượng nhất là trong Nhiệm vụ bất khả thi: Quốc gia Roguenơi Tom Cruise treo bên ngoài chiếc Airbus 400 khi nó cất cánh. Mặc dù nó có vẻ nguy hiểm nhưng việc sản xuất đã giúp ích rất nhiều để giữ an toàn cho anh ấy. Nhà quay phim Robert Elswit giải thích cách họ giữ Cruise an toàn (thông qua THR):

“Tom đang đeo dây an toàn toàn thân và anh ấy được kết nối với máy bay thông qua [its] cửa. Bên trong máy bay có một giàn nhôm được bắt vít cẩn thận vào máy bay để giữ những sợi dây đi qua cửa, giữ Tom… Họ rất cẩn thận trong việc vệ sinh đường băng để không có đá. Và chúng tôi cất cánh trong những điều kiện thời tiết nhất định; không có chim. Và nó được bảo vệ bằng cách không khí di chuyển qua cánh.”

Tất nhiên, không phải tất cả các pha nguy hiểm đều diễn ra suôn sẻ. TRONG Nhiệm vụ: Bất khả thi – Sụp đổTom Cruise đã sẵn sàng nhảy từ tòa nhà chọc trời này sang tòa nhà chọc trời khác. Anh ta sẽ trượt cú tiếp đất và va vào cạnh tường. Tuy nhiên, anh đã bị trượt chân và gãy chân khi tiếp đất. Anh ta được buộc vào hai sợi dây an toàn để tránh bị ngã và chết, nhưng anh ta vẫn bị gãy chân, vết thương vẫn đang lành khi anh ta đi tham quan báo chí cho bộ phim. Ở trong Súng hàng đầu: Maverick hoặc Nhiệm vụ: Bất khả thimọi nhà sản xuất đều có kế hoạch giữ an toàn cho Tom Cruise.