Cadillac encontra-se em um dilema interessante agora que seu próximo EV coloca o Super Cruise contra o piloto automático da Tesla. À medida que os fabricantes de automóveis avançam em direção a um futuro totalmente elétrico, empresas tradicionais como a GM continuam a investir em sistemas proprietários de assistência ao motorista e de direção autônoma. Como é o caso dos próprios carros movidos a bateria, a Tesla tem a vantagem da experiência aqui, tendo lançado o Autopilot antes da oferta da Cadillac.
No entanto, a corrida vai continuar por um tempo e não há um fim imediatamente previsível. Todos os sinais indicam que a maioria dos países ainda está a anos de distância de veículos totalmente autônomos serem legais nas ruas, e isso é parcialmente porque há muito poucos padrões em jogo. As convenções de nomenclatura podem representar descontroladamente o que o software fará por um driver, a infraestrutura necessária ainda não está em vigor e parece que há muito a ser feito no lado de P&D para tornar a ideia segura.
Assim, os motoristas estão atualmente escolhendo entre uma variedade de sistemas de IA de direção que oferecem diferentes graus de condução circunstancial com as mãos livres. Tesla teve seu Piloto automático há quase oito anos, e Super Cruzeiro da Cadillac sistema existe há cerca de quatro anos. Cada um dá passos em direção a uma experiência de direção totalmente automatizada, mas estão abrindo caminhos diferentes para chegar lá. Em áreas importantes, como implementação, casos de uso e até mesmo o hardware que os alimenta, essas duas IAs fornecem realidades diferentes.
Em termos da palavra “inteligente”, como é usada hoje, o Tesla Autopilot funciona de forma mais inteligente com outros dispositivos em rede do que o Cadillac Super Cruise. A principal diferença é que o Autopilot depende de câmeras com inteligência artificial e aprendizado de máquina para determinar os riscos de segurança e as condições de direção. De uma maneira estranhamente humana, as câmeras e sensores em um veículo Tesla coletam informações das experiências dos motoristas e “lembram” delas retransmitindo esses dados para uma rede, que é então redistribuída entre outros Teslas online. Portanto, se um Tesla souber de um sinal de pare em um cruzamento específico, outros também devem saber.
Cadillac Super Cruise aprende as condições da estrada através de dados de mapas. O sistema possui rotas pré-mapeadas que são atualizadas periodicamente em cada veículo. A vantagem aqui é que há menos variáveis dentro de cada ambiente onde a ação autônoma pode assumir o controle. Isso também torna o recurso mais viável durante o reboque, pois o sistema não depende totalmente de sensores potencialmente obstruídos. A desvantagem é que o piloto automático pode ser ativado em mais áreas, pois não se limita a trechos pré-mapeados de uma rota.
Para garantir que os motoristas não estejam dormindo ao volante ou desatentos, o piloto automático e o Super Cruise precisam confirmar que o motorista ainda está presente. Eles conseguem isso através de diferentes meios. O piloto automático conta com sensores dentro do volante de um Tesla que podem detectar quando há contato com pelo menos uma mão. O Super Cruise usa um sistema de rastreamento ocular alimentado por câmera. Como resultado, o Super Cruise é o único dos dois AIs que oferece uma verdadeira condução sem as mãos. Há um argumento fácil de ser feito de que ter que manter a mão no volante de um Tesla com piloto automático é o oposto de ser “autônomo”.
Em troca desse pouco de apoio literal, a integração do Autopilot com o ecossistema Tesla é significativa. Ele está instalado – em sua forma básica gratuita ou em uma de suas versões aprimoradas e pagas – em todos os veículos Tesla. Isso reforça a coleta de dados acima mencionada, semelhante à Skynet, e também marca pontos contra o Super Cruise, que exige um custo inicial e uma cobrança de assinatura recorrente. Além disso, o Autopilot funciona bem com o painel de instrumentos da tela sensível ao toque da Tesla. Os motoristas obtêm feedback visual sobre o que os sensores do veículo detectam em tempo real, o que pode fazer maravilhas para aliviar o desconforto dos céticos em direção à IA. Assim, embora nenhum dos dois ofereça o verdadeiro sonho (ou pesadelo) de um carro verdadeiramente autônomo, Tesla Autopilot e Cadillac O Super Cruise tem suas próprias vantagens, desvantagens e visões.