Ao longo Tarma op: Maverick, o personagem de Tom Cruise, Pete “Maverick” Mitchell, pilota várias aeronaves, mas a Marinha dos EUA proibiu o ator de pilotar o F-18 Super Hornet. Quando se trata do lendário Tom Cruise, “voar F-18” parece uma entrada normal para a proverbial lista de desejos. Como esperado, a sequência de Joseph Kosinski do filme de sucesso original de 1986 Top Guncom lançamento previsto para 27 de maio de 2022, promete cenas de combate aéreo inigualáveis e inesquecíveis e, notadamente, Top Gun: MaverickAs primeiras críticas de ‘s foram bastante promissoras. Muito disso tem a ver com a forma como o filme priorizou efeitos práticos sobre CGI, adicionando autenticidade à ação. Dito isto, embora não seja segredo que Tom Cruise faz muito suas próprias acrobacias, alguns dos truques propostos para Top Gun: Maverick eram um pouco ambiciosos demais, mesmo para os padrões de Cruise.
Em entrevista com ImpérioTom Cruise disse que contou Top Gun: Maverick produtor Jerry Bruckheimer que ele concordou em retornar como Maverick com uma estipulação: “eu disse a Jerry [Bruckheimer]’Eu vou fazer isso se…’ significando, eu não vou fazer as coisas CGI.” Em outras palavras, Cruise assinou o projeto apenas com a concordância de Bruckheimer de que os efeitos do filme não ser dependente de CGI de aparência piegas. Cruise era tão ambicioso, de fato, que inicialmente esperava pilotar um avião de combate Boeing F-18 real.
Um piloto certificado, Top Gun: Maverick’s Cruise está bem acostumado a acrobacias de aviação de alta octanagem. Muitos fãs de cruzeiros já devem estar cientes de que muitas das acrobacias de helicóptero mais impressionantes em 2018 Missão: Impossível – Efeito Fallout foram realizados de Cruzeiro. No entanto, Bruckheimer sustenta que a Marinha dos EUA acabou negando os pedidos de Cruise para voar no Super Hornet, que possui um preço superior a US$ 70 milhões.
O jato F-18 aparece em Top Gun: Maverick, mas essas cenas foram todas concluídas com a ajuda de pilotos da Marinha. De acordo com o produtor Bruckheimer, Cruise pilota um caça P-51 movido a hélice, assim como alguns helicópteros. Com a ajuda de uma edição habilidosa, as sequências de ação devem permanecer convincentes até mesmo para os olhos mais bem treinados. Ainda não há confirmação sobre por que a Marinha dos EUA pode ter negado as aspirações de Cruise de pilotar um Super Hornet, mesmo que o ator tenha experiência em voar Top Gunaeronaves militares supersônicas da empresa. No entanto, a razão mais lógica seria a preocupação com o seguro, que sempre é uma consideração suficiente para impedir que os atores façam suas próprias acrobacias.
O custo do avião também entra nisso – um verdadeiro F-18 Super Hornet representaria cerca de metade do preço. Top Gun: Maverickdo orçamento de US$ 152 milhões. Isso provavelmente criaria pesadelos logísticos para o seguro do filme. Isso sem falar no seguro do próprio Cruise, que, embora já seja um piloto certificado, pode não ter o treinamento específico necessário para pilotar o F-18 com segurança. Problemas de seguro à parte, se um piloto inexperiente como Cruise perder o controle de uma aeronave de alta velocidade, isso também pode significar perigo para civis e/ou militares em terra. Além disso, enquanto Tom Cruise faz suas próprias acrobacias com grande efeito, os verdadeiros pilotos da Marinha em Top Gun: Mavericktrouxe autenticidade mais do que suficiente para a sequência.
A verdadeira razão pela qual Tom Cruise faz suas próprias acrobacias é simples: é a melhor maneira de contar qualquer história que esteja à mão. Nas palavras do próprio ator, “Tem a ver com contar histórias… Isso nos permite colocar câmeras em lugares que você normalmente não consegue fazer.” De fato, se o ator principal em um filme de ação é capaz de realizar fisicamente as acrobacias do personagem, isso elimina a necessidade de filmar de ângulos estranhos ou usar truques de edição para fazer cenas perigosas parecerem reais. Isso acaba se traduzindo em sequências de ação mais suaves e cenas mais próximas da visão do escritor, do coordenador de dublês e do diretor. Além disso, sempre que Cruise se coloca em perigo por uma façanha arriscada, todos os envolvidos – da equipe de filmagem ao público – investem muito mais nos resultados, um nível de autenticidade que simplesmente não pode ser alcançado de outra maneira. Fora do Top Gun série, esse efeito impressionante também pode ser observado no Missão Impossível franquia.
Pelas próprias contas de Tom Cruise, a acrobacia mais selvagem e perigosa que ele já realizou foi quando ele se agarrou a um avião em movimento em Missão Impossível: Rogue Nation, o quinto filme da série MI. Não surpreendentemente, para Tom Cruise, pilotar um F-18 se qualificaria como uma manobra menos perigosa, pois isso exigiria pelo menos que o ator estivesse dentro do avião. Embora Cruise tenha sido atrelado ao avião em Missão Impossível: Rogue Nation, nenhuma quantidade de precauções de segurança poderia explicar todos os perigos inerentes envolvidos com uma pessoa usando virtualmente nenhuma proteção enquanto pendurada em uma aeronave em movimento. Isso só mostra o nível de dedicação que Cruise traz para seus projetos de filmes.
Top Gun: Maverick, que chegará aos cinemas em breve, deve mostrar mais da dedicação e autenticidade que acompanha qualquer filme de ação de Tom Cruise. A julgar pelas entrevistas e trailers, parece que Bruckheimer e Cruise são sinceros em suas alegações de que Top Gun: Maverick enfatiza efeitos práticos sobre CGI. Tanto o ator quanto o produtor parecem comprometidos em criar a experiência mais imersiva possível. Parece que o Top Gun sequência tem muito potencial de emoção, independentemente de seus atores serem ou não na realidade pilotando caças multimilionários.