Todo tipo de caça a jato usado nos filmes Top Gun

Com incríveis sequências aéreas práticas, o Arma superior os aviões são um aspecto vital para o filme original e sua sequência alcançar uma sensação autêntica. O filme original de 1986 viu o tenente Pete “Maverick” Mitchell (Tom Cruise) frequentar a Escola de Armas de Caça de elite da Marinha dos EUA, conhecida pelos habilidosos aviadores navais que treinam lá como “Arma superior.” Mais de três décadas depois, Top Gun: Maverick viu Maverick ser promovido a capitão e transferido para a escola como punição por seus modos rebeldes. Como ambos os filmes enfatizam o realismo, o Arma superior os aviões são tão cruciais para a franquia quanto os pilotos que os pilotam.

Nenhum Arma superior os filmes decepcionam quando se trata de suas escolhas de caças que podem impressionar o grande público e também os aficionados por aeronaves. Top Gun: Maverick trata os caças a jato como personagens em si. O F-14 Tomcat ainda recebe um retorno semelhante ao retorno triunfante do próprio Maverick. Tom Cruise ainda tem a oportunidade em Top Gun: Maverick para exibir seu próprio P51-Mustang. Não são apenas as aeronaves clássicas que recebem destaque, Top Gun: Maverick destaca a velocidade e a fluidez dos caças modernos e até mesmo de um protótipo de jato hipersônico impressionante, embora fictício.

Grumman F-14 Tomcat

O avião Top Gun original retornou para a sequência

O original Arma superior contratou Tomcats F-14 reais da Marinha dos EUA para produção. Para conseguir as imagens aéreas impressionantes que Tony Scott queria para as sequências de vôo, a empresa fabricante, Grumman, foi contratada para construir cápsulas no Arma superior aviões que poderiam acomodar câmeras de filme durante o vôo. O uso de F-14 reais teve um custo alto para a Paramount Pictures, que teve que pagar pelo combustível e pelos custos operacionais da aeronave. Custa aproximadamente US$ 8.000 por hora (o equivalente moderno a mais de US$ 21.000) para usar os F-14 em Arma superior.

Durante as filmagens Arma superiorScott pediu para filmar os F-14 decolando e pousando no porta-aviões USS Enterprise, iluminados pelo sol poente. Scott solicitou que o capitão da Enterprise ajustasse seu curso para acomodar o tiro, mas foi informado de que isso lhe custaria US$ 25.000 (pouco menos de US$ 70.000 em 2022). Scott imediatamente preencheu um cheque ao capitão e o porta-aviões se voltou para o tiro que ele queria. O único problema surgiu quando o capitão tentou descontar o cheque mais tarde, e ele voltou (através de O repórter de Hollywood).

Apesar de a Marinha dos EUA os ter descomissionado em 2006, o fim do Top Gun: Maverick fez uso de um F-14 enquanto Maverick e o Tenente Bradley “Rooster” Bradshaw (Miles Teller) escapavam do inimigo em uma de suas próprias aeronaves. Os F-14 ainda estão em uso pela Marinha do Irã, mas a equipe de produção não conseguiu adquirir nenhuma aeronave ativa para as filmagens.

Então, em vez disso, Top Gun: Maverick usou um F-14A sem motor do San Diego Air & Space Museum para a cena do hangar inimigo. Todas as sequências aéreas do F-14 foram criadas com efeitos visuais. A representação do F-14 em Top Gun: Maverick se encaixa perfeitamente com o tema de nostalgia do filme.

Northrop F-5F/F-5E Tigre II

Usado para retratar os aviões inimigos de Top Gun

Arma superior utilizou aeronaves Northrop F-5 da vida real para representar os MiG-28 inimigos fictícios. Um pequeno detalhe que revela que os MiG-28 são fictícios é que todas as aeronaves designadas como MiGs recebem números ímpares no mundo real. Isso ocorre porque o verdadeiro TOPGUN utiliza os F-5 para simular aeronaves agressoras, uma tradição que Arma superior mantido pintando os F-5 de preto para retratar os caças inimigos fictícios.

No mundo fictício de arma superior, o MiG-28 é considerado uma aeronave formidável e altamente móvel, e definitivamente compatível com os vários aviões pilotados por Maverick e os outros pilotos. No entanto, ele também não consegue igualar a velocidade do F-14 Tomcat, e é essa vantagem que dá uma vantagem aos aviões da Força Aérea dos EUA. Também é interessante notar que a nacionalidade dos pilotos que voam nos MiG-28 nunca é especificada e, em vez de colocar Arma superior e Top Gun: Maverick num conflito específico, os combatentes adversários são simplesmente referidos com termos como “o inimigo”.

Douglas A-4Skyhawk

Usado como aviões de treinamento para simular aeronaves inimigas

O Douglas A-4 Skyhawk foi usado em Arma superior para simular aeronaves MiG inimigas nas sequências de treinamento. Os A-4 são pilotados pelos instrutores TOPGUN, Tenente Comandante Rick “Jester” Heatherly (Michael Ironside) e Comandante Mike “Viper” Metcalf (Tom Skerritt) no filme. Ao contrário do MiG-28, o Douglas A-4 Skyhawk é uma aeronave real e foi desenvolvido no início dos anos 1950. Eles presenciaram uma grande quantidade de serviço militar na guerra do Vietnã, embora hoje – como Arma superior e Top Gun: Maverick retratam corretamente – eles são usados ​​​​para fins de treinamento.

Uma representação do A-4 em Arma superior acontece quando Maverick voa sob o convés rígido de 10.000 pés para derrotar Viper. A cena mais importante que estes Arma superior aviões estão envolvidos é a morte de Nick “Goose” Bradshaw (Anthony Edwards). Maverick está perseguindo um A-4 quando voa para o jato de lavagem do Tenente Tom “Iceman” Kazansky (Val Kilmer) e cai.

Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II

Visto como uma frota a bordo de uma aeronave

Embora tenha sido visto apenas brevemente em arma superior, o LTV A-7 Corsair II é mais uma das verdadeiras aeronaves utilizadas na franquia. É também uma espécie de aeronave vintage, embora ainda estivesse em uso quando o primeiro Arma superior o filme foi lançado em 1986. O Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II foi trazido pela Marinha dos EUA na década de 1960 para substituir o Douglas A-4 Skyhawk.

Ironicamente, o uso do A-4 pela Marinha dos EUA sobreviveu ao A-7 por mais de uma década. Ambos tiveram destaque na Guerra do Vietnã e, na era pós-guerra, o LTV A-7 Corsair II se firmou como uma das aeronaves preferidas da Guarda Aérea Nacional. O A-7 foi aposentado pela Marinha dos EUA apenas cinco anos depois Arma superiorem 1991. O A-4 foi aposentado no final de 2003. Em Arma superioruma frota de A-7 pode ser vista alinhada em um porta-aviões no final do filme.

Intruso Grumman KA-6D/A-6

Visto em uma aeronave na sequência de abertura de Top Gun

Duas variantes do Grumman A-6 Intruder são vistas no original de 1986 Arma superior filme, embora nenhum deles seja tão proeminente quanto algumas das aeronaves mais icônicas como o F-14. Ainda assim, como todos os aviões em Arma superior e Top Gun: Maverick, é um jato com uma história fascinante. O A-6 foi desenvolvido como uma aeronave de ataque para qualquer clima para a Marinha dos EUA com capacidade nuclear. A Marinha dos EUA utilizou-o entre 1963-97 e, como muitas das aeronaves em Arma superior o Grumman A-6 Intruder desempenhou um papel fundamental na Guerra do Vietnã.

Seguindo o Vietnã, os A-6 Intruders foram uma visão comum durante o conflito no Líbano na década de 1980. Eram uma aeronave de apoio operacional essencial para a Força Multinacional no Líbano, uma força de manutenção da paz composta por recursos dos EUA, França, Itália e Reino Unido. O A-6 Intruder e sua variante de reabastecimento aéreo, o KA-6D, podem ser vistos na sequência de créditos do porta-aviões em Arma superior​​​​​.

Estrela Negra

Um jato hipersônico fictício em Top Gun: cena de abertura de Maverick

Embora o MiG-28 não seja tecnicamente um avião real, não é fictício no mesmo sentido que o Darkstar Jet de Top Gun: Maverick, que é o mais próximo que a franquia chega da ficção científica aeronáutica. Embora o protótipo de jato hipersônico, Darkstar, que Maverick pilota para Mach-10 em um voo de teste condenado no início de Top Gun: Maverick é fictício, é baseado em um conceito de aeronave real.

O governo chinês achou que o Darkstar, com capacidade para Mach 10, era tão realista que o confundiu com um projeto militar real. De certa forma, eles estão corretos, como o jato Darkstar em Arma superior: Independente é baseado no conceitual Lockheed Martin SR-72. Comparado com as velocidades alucinantes que o Darkstar atinge em Top Gun: Mavericko SR-72 é proposto para ser a primeira aeronave capaz de voar a Mach 6 (seis vezes a velocidade do som).

Boeing F/A 18E/F Super Hornet

Usado em Top Gun: a missão final de Maverick

Além de Tom Cruise, os Boeing Super Hornets são as estrelas do Top Gun: Maverick. Os Super Hornets são usados ​​por Maverick e seus alunos em sua missão de destruir a planta subterrânea de enriquecimento de urânio do inimigo. Apesar de ser um hardware mais recente que o F-14 em Arma superioros Super Hornets são mais lentos, com velocidade máxima de apenas 1.915 km/h. O F-18 é um dos aviões reais mais modernos do mundo. arma superior, entrando em serviço em 1999, o que, embora tenha ocorrido há décadas, ainda é muito mais recente do que os muitos jatos que foram implantados pela primeira vez durante conflitos como a Guerra do Vietnã.

O F-18 Super Hornet é um dos mais icônicos e reconhecíveis Arma superior aviões usados ​​em Top Gun: Maverick, e não são vistos apenas na missão final, mas também nos incríveis combates aéreos de treinamento. Apesar de ser um piloto certificado, Cruise não foi autorizado a pilotar uma aeronave F-18 pela Marinha dos EUA. Isso faz sentido, dado o preço do Super Hornet de US$ 70 milhões.

Lockheed Martin F-35 Relâmpago II

Visto voando de um porta-aviões

Embora eles só sejam realmente vislumbrados durante o segundo Arma superior filme, os F-35 são mencionados em todo Top Gun: Maverick como os aviões desejados por Maverick para a missão. No entanto, ele tem o uso deles negado por seus superiores. Na vida real, porém, os aviões F-35 não foram usados ​​em Arma superior porque eles acomodam apenas um único piloto. O F-35 é especialmente notável entre os jatos modernos por sua capacidade de pairar no local e realizar pousos verticais – um feito que exige uma quantidade incrível de engenhosidade de engenharia.

Top Gun: MaverickAs sequências aéreas de foram filmadas principalmente de forma prática e, portanto, exigiram que duas pessoas ocupassem o avião: o ator que fazia o papel do piloto e o próprio piloto treinado, razão pela qual o F-35 não foi usado. No entanto, os F-35 podem ser vistos a bordo do USS Abraham Lincoln antes de Maverick e sua equipe partirem para sua missão. Como muitos dos aviões da série F em Arma superior e Top Gun: Maverick, como o F-18 e o F-14, o F-35 é um veículo facilmente reconhecível para os fãs de aeronaves. É também um jato incrivelmente moderno, tendo entrado em serviço nos diversos ramos das Forças Armadas apenas no final dos anos 2000.

Criminoso Sukhoi Su-57

Usado como Top Gun: aviões inimigos de Maverick

O Sukhoi Su-57 Felon desempenha o papel vilão do altamente avançado inimigo não identificado “lutadores de quinta geração” em Top Gun: Maverick. Embora a identidade do inimigo nunca seja revelada em Top Gun: Mavericko Su-57 é uma aeronave russa. Muito se fala das impressionantes capacidades do Su-57, especialmente em comparação com os Super Hornets. Maverick até alerta seus alunos para não brigarem com esses aviões, já que os Su-57 são mais do que capazes de superar os Super Hornets com uma velocidade máxima de 2.130 km/h.

O perigo real dos Su-57 é exibido em Top Gun: MaverickO clímax de , quando evitou o bloqueio de mísseis de Maverick e flanqueou o F-14. O uso do Su-57 também adicionou um toque de realismo ao Top Gun: Maverick. Embora a nacionalidade das forças inimigas seja deliberadamente mantida vaga, as aeronaves Su têm sido utilizadas no lado oposto de muitos conflitos nos quais os EUA têm um interesse activo. Por exemplo, são actualmente utilizadas pela força aérea russa para a invasão da Ucrânia.

Mustang P-51

O avião clássico do próprio Maverick

Embora os vários jatos da série F em Arma superior e Top Gun: Maverick são instantaneamente reconhecíveis pelos espectadores com conhecimento de aeronaves militares, nenhum pode ser considerado tão icônico quanto o vintage P-51 Mustang visto em Arma superior 2. O Mustang P-51 em que Maverick voa Top Gun: Maverick não só é pilotado por Tom Cruise, mas também é seu dono.

O Mustang, chamado “Beije-me Kate,” recebeu o nome da então esposa de Cruise, Katie Holmes, quando ele o comprou em 2004. O Mustang foi fabricado em 1946 antes de ser restaurado por um proprietário anterior em 1997. Cruise não apenas pilotou o Mustang no filme, mas também adquiriu o hábito de voando para o set nele. O uso de aviões reais em ambos os filmes mostra sua dedicação ao realismo e às aeronaves neles retratadas.

Outros fatos sobre os aviões Top Gun

Top Gun: Maverick pagou preços exorbitantes pelo uso de aviões reais

A maior atração do original Arma superior e a sequência, Top Gun: Maverick, foram as sequências de vôo que desafiam a morte. A produção de ambos os filmes fez questão de usar aviões reais e baseados em aviões reais para autenticar a experiência. Também ajudou o fato de Tom Cruise insistir em fazer o máximo que puder sem dublês, e isso incluiu Cruise pilotando o P-51 Mustang nos filmes, o que é especialmente bom para o ator, já que ele não tinha permissão para pilotar certos aviões no primeiro filme por razões de segurança.

Também não era barato usar aeronaves reais para o Arma superior aviões. O A Marinha dos EUA acusou o Top Gun: Maverick produção $ 11.000 por hora usar seus caças F/A-18 Super Hornet (via Bloomberg). Isso provavelmente é parte do motivo pelo qual o orçamento atingiu US$ 171 milhões. Felizmente, a Marinha trabalhou lado a lado com a produção para ajudar a obter tomadas mais realistas, já que muitas das decolagens e aterrissagens eram de missões reais de treinamento naval que a equipe de produção foi convidada para filmar no local.

No final, foi um enorme sucesso, com o Arma superior sequência faturando US$ 1,4 bilhão (via Os Números) e diversas indicações ao Oscar, incluindo Melhor Filme.