Tesla adicionou novas previsões meteorológicas ao seu sistema de navegação para calcular a porcentagem de bateria. Uma das funcionalidades do sistema de navegação é prever quanta energia o veículo elétrico terá na chegada ao destino. Ele calcula a porcentagem da bateria com base no estilo de condução da pessoa e em fatores ambientais, como mudanças de altitude e temperatura. Então, à medida que o motorista se dirige ao seu destino, o sistema continua a atualizar os cálculos. Ele dará um aviso amarelo se prever que a bateria terá pouca energia quando chegar ao destino e um alerta vermelho quando o motorista tiver que carregar seu veículo quando chegar ao destino.
Este é um recurso útil, pois ninguém quer ficar preso em uma viagem. Além disso, com a falta de carregadores em determinadas áreas, é essencial saber quanta energia um veículo terá para a viagem. E os motoristas podem fazer um plano se precisarem parar em uma estação de carregamento no caminho. Também é fácil pesquisar estações de carregamento selecionando ícones para carregadores de destino, supercarregadores padrão ou supercarregadores de alta potência diretamente na tela.
Os cálculos devem ser o mais precisos possível quando um motorista está planejando uma viagem, pois não há tantos postos de recarga quanto postos de gasolina. Portanto, quanto mais o sistema de navegação Tesla puder responder, melhor. Tesla twittou no sábado que estava adicionando previsões para “vento cruzado, vento contrário, umidade e temperatura em conta para calcular a % da bateria na chegada.”
O Model S tem um alcance de 405 milhas, o Model X 348, Model Y 318 e o Model 3 tem um alcance de 334 milhas com uma única carga. Esses são todos os intervalos estimados porque muitos fatores podem alterar esse intervalo, incluindo vento cruzado, vento contrário, umidade e temperatura. Como mencionado acima, a Tesla já calcula a temperatura, mas agora adicionou umidade. Não está claro qual o efeito direto da umidade no alcance, apenas que a vida útil da bateria pode diminuir em temperaturas extremas. Se estiver quente e úmido. O motorista terá o ar condicionado ligado. Se estiver congelando, eles terão o calor ligado. Estes consomem energia da bateria. Quanto ao vento, isso afetará significativamente os proprietários em climas ventosos, pois isso pode afetar a eficiência.
Embora o sistema de navegação Tesla já fosse bastante preciso no cálculo da porcentagem da bateria, não faz mal adicionar mais precisão, especialmente porque nem todos vivem nas mesmas condições climáticas. Além disso, o clima está mudando com o aquecimento global, então o alcance pode mudar ao longo do tempo. Além disso, Tesla está constantemente atualizando seus recursos para trazer mais valor aos seus clientes.
Fonte: Tesla/Twitter