De ce lui Tom Cruise nu i s-a permis să piloteze un avion de luptă F-18

Având în vedere reputația actorului de a realiza cascadorii sălbatice, nu este surprinzător că mulți spectatori s-au întrebat dacă Tom Cruise a zburat într-adevăr aici. TArma de operație: Maverick. Continuarea lui Joseph Kosinski a depășit originalul din 1986 Armă superioară cu succesul său de box office și o nominalizare pentru cel mai bun film. O mare parte din aceasta are de-a face cu modul în care filmul a prioritizat efectele practice față de CGI, adăugând autenticitate acțiunii aeriene. Acestea fiind spuse, deși nu este un secret pentru nimeni că Tom Cruise face o mulțime de cascadorii, unele dintre trucurile propuse pentru Top Gun: Maverick erau puțin prea ambițioși, chiar și după standardele Cruise.

Cruise a semnat proiectul doar cu asigurarea că efectele filmului nu se vor baza pe CGI. Cruise era atât de ambițios încât inițial spera să piloteze un adevărat avion de luptă Boeing F-18. Pilot certificat, Cruise nu este străin de cascadorii aviatice cu un nivel octanic ridicat. Mulți fani de croazieră vor ști a realizat multe dintre cele mai impresionante cascadorii cu elicopterul în 2018 Misiune: Impossible – Fallout. Cu toate acestea, Bruckheimer susține că Marina SUA a respins în cele din urmă cererea lui Cruise de a zbura cu Super Hornet, care costă peste 70 de milioane de dolari.

De ce este logic că lui Tom Cruise nu i s-a permis să piloteze un avion de luptă

Marina i-a respins cererea

Avionul Super Hornet apare în continuare, dar Tom Cruise nu le-a adus Top Gun: Maverick ca aceste scene au fost toate finalizate cu ajutorul piloților Marinei. Potrivit producătorului Bruckheimer, Cruise zboară un avion de luptă cu elice P-51precum şi unele elicoptere. Cu ajutorul unui montaj priceput, secvențele de acțiune sunt convingătoare chiar și pentru cei mai antrenați ochi.

Nu există nicio confirmare cu privire la motivul pentru care Marina SUA ar fi negat aspirațiile lui Cruise de a pilota un Super Hornetdeși actorul are experiență în zbor Armă superioarăaeronave militare supersonice. Cu toate acestea, motivul mai logic ar fi preocupările legate de asigurări, care este întotdeauna suficient de luat în considerare pentru a împiedica actorii să-și facă propriile cascadorii.

Costul avionului este, de asemenea, inclus în aceasta – un adevărat F-18 Super Hornet ar reprezenta aproximativ jumătate din buget. Top Gun: Maverickbuget de 152 milioane USD. Acest lucru ar crea probabil coșmaruri logistice pentru asigurările de film. Ca să nu mai vorbim de asigurarea proprie a lui Cruise, care, deși este deja pilot atestat, poate să nu aibă pregătirea specifică necesară pentru a pilota F-18 în siguranță.

Lăsând deoparte problemele de asigurare, dacă un pilot fără experiență precum Cruise pierde controlul asupra unei aeronave de mare viteză, ar putea reprezenta, de asemenea, un pericol pentru civili și/sau personalul militar de la sol. În plus, în timp ce Tom Cruise își face propriile cascadorii cu mare efect, adevărații piloți ai Marinei în Armă superioară: Independent a adus mai mult decât suficientă autenticitate sequelului.

De ce îi place lui Tom Cruise să facă propriile cascadorii?

Pasiunea pentru a spune povești este motivul pentru care Tom Cruise nu folosește mult cascadorii

Adevăratul motiv pentru care Tom Cruise își face propriile cascadorii este simplu: este cel mai bun mod de a spune orice poveste este la îndemână. În propriile cuvinte ale actorului, „Este vorba de a spune povești… Ne permite să punem camere în locuri pe care în mod normal nu le putem face.” De fapt, dacă actorul principal dintr-un film de acțiune este capabil să realizeze fizic cascadorii personajului, se elimină nevoia de a filma din unghiuri incomode sau de a folosi trucuri de editare pentru a face scenele periculoase să pară reale.

În cele din urmă, acest lucru se traduce în secvențe de acțiune mai fluide și scene mai apropiate de viziunea scriitorului, a coordonatorului cascadorii și a regizorului. În plus, ori de câte ori Cruise se pune în pericol pentru o cascadorie riscantă, toți cei implicați – de la echipa de filmare la public – sunt mult mai investiți în rezultate, un nivel de autenticitate care pur și simplu nu poate fi atins în alt mod. În afara Armă superioară serie, acest efect impresionant poate fi văzut și în scene pline de acrobații Misiune imposibilă franciza.

OF/A-18 Super Hornet necesită un pilot avansat

Avioanele din Top Gun: Maverick sunt printre cele mai greu de zburat

Deși Tom Cruise chiar a zburat Top Gun: Maverick cu anumite aeronave, confirmând abilitățile sale excepționale de pilot, F/A-18 Super Hornets nu sunt genul de avion în care oricine poate urca și decola. Este nevoie de piloți special instruiți pentru a opera aceste aeronave, având în vedere puterea lor imensă și pericolul implicat. Unele dintre specificațiile impresionante despre avion (prin: Militar.com) includ viteza maximă de 1.190 mph și capacitatea de a urca 45.000 de picioare pe minut.

Această putere este necesară deoarece Super Hornets cântăresc 30.500 de lire sterline când sunt goale, ceea ce poate crește la 66.000 de lire sterline cu încărcarea maximă a armelor.

Se pare că Tom Cruise va face orice pentru cascadorii sale, iar asta probabil include pregătirea necesară pentru a pilota un avion ca acesta. Cu toate acestea, chiar dacă i s-a refuzat această oportunitate, Super Hornets nu au fost ignorați. S-a raportat (prin Bloomberg) că filmuls-a alăturat US Navy Super Hornets pentru peste 11.000 de dolari pe oră. Cu toate acestea, având în vedere că Top Gun: Maverick A depășit cu mult așteptările de la box office, se pare că a fost un preț care merită plătit.

Top Gun: Maverick nu este singurul film care îl prezintă pe Tom Cruise zburând efectiv un avion

Cruise Really Flew Mission: Impossible – Fallout și American Made

Deși Tom Cruise nu a condus un F18 Top Gun: Maverick, a ajuns să-și piloteze propriul P-51 în Armă superioară secvență și Independent nu este singurul film care folosește imagini reale cu el în cabină. A zburat cu elicoptere și avioane în toată lumea. Misiune: imposibil franciza. În mod remarcabil, a petrecut ore întregi învățând să devină un pilot expert de elicopter pentru o singură cascadorie Misiune: Impossible: Fallout in 2018. Marc Wolff, coordonatorul aerian pentru Misiune: Impossible – Fallout, a dezvăluit că Cruise a petrecut mai mult de 2.000 de ore de antrenament în cabina de pilotaj pentru continuarea (prin Cuarţ):

„Conducerea unui elicopter necesită multă îndemânare, a pune pe cineva ca Tom într-o situație ca aceasta este aproape imposibil de imaginat.”

Un altul a adăugat:

„Majoritatea piloților nu ar încerca asta, dacă faci o greșeală cineva va muri din cauza asta.”

Cu toate acestea, nu este doar în filmele sale de franciză ca Top Gun: Maverick iar cel Misiune: imposibil franciză în care Tom Cruise și-a dezvoltat abilitățile de pilot. În comedia de acțiune din 2017 fabricat american, Tom Cruise l-a jucat pe Barry Seal, un adevărat pilot de avion care a devenit traficant de droguri pentru un cartel. În timp ce juca Seal, Tom Cruise a realizat mai multe cascadorii zburând cu un Piper Smith Aerostar 600 bimotor.

cascadorii lui Tom Cruises în Fabricat în America A venit însă cu unele controverse. Deși nu a fost implicat direct în incidente, doi piloți de cascadorii de pe platourile de filmare au murit, din păcate, în timpul unui accident de avion în timpul filmărilor. A urmat un proces și, deși Cruise nu a fost implicat direct, familia i-a învinuit parțial pe el și pe regizorul Doug Liman pentru că au încurajat o cultură de depășire a limitelor în detrimentul siguranței pentru a obține cele mai bune fotografii posibile.

Cea mai sălbatică cascadorie a lui Tom Cruise

Top Gun: Maverick nu este cea mai periculoasă experiență de filmare a ta

După calculele lui Tom Cruise, cea mai sălbatică și mai periculoasă cascadorie pe care a realizat-o vreodată a fost atunci când s-a agățat de un avion în mișcare. Misiune imposibilă: Rogue National cincilea film din seria MI. Deloc surprinzător, pentru Tom Cruise, pilotarea unui Super Hornet a fost considerată o manevră mai puțin periculoasă, deoarece ar necesita cel puțin actorul să fie în interiorul avionului.

Deși Cruise a fost cuplat la avionul din Misiune imposibilă: Rogue NationNicio măsură de siguranță nu ar putea explica toate pericolele inerente implicate de o persoană care nu poartă practic nicio protecție în timp ce atârnă de o aeronavă în mișcare. Acest lucru arată doar nivelul de dedicare pe care Cruise îl aduce proiectelor sale cinematografice.

Cu toate acestea, recent Cruise a sugerat o nouă cascadorie Mission: Impossible – Dead Reckoning Partea 1 poate fi cea mai sălbatică ispravă a lui, care implică pe Cruise să sară motocicleta de pe o stâncă și apoi să se ridice cu parașuta în siguranță. Este o ispravă care a avut nevoie de ani de planificare și antrenament pentru a reuși și promite să fie un alt spectacol al actorului dedicat. În mod clar, chiar dacă Tom Cruise nu a zburat de fapt cu F-18 Top Gun: Mavericknu încetinește când vine vorba de cascadorii de pe ecran.

Măsuri de siguranță luate pentru cascadorii lui Tom Cruise

Tom Cruise este încă îngrijit în filmele sale

Deși Tom Cruise face multe dintre propriile cascadorii, asta nu înseamnă că echipa de producție doar îl trimite și îi spune să o facă. Cruise este vedeta principală a majorității filmelor sale și, dacă se rănește, ceea ce s-a mai întâmplat, dăunează filmului și costă o mulțime de bani pe producție. Cruise are măsuri pentru a-l proteja de răni grave, la fel ca cascadorii normale. Probabil, cea mai periculoasă ispravă a fost urcând înăuntru Misiunea: Impossible IIcare l-a văzut ținut doar de un cablu de siguranță.

Una dintre cele mai impresionante cascadorii a fost în Misiune imposibilă: Rogue Nationunde Tom Cruise atârna în afara unui Airbus 400 în timp ce decola. Deși părea periculos, producția a făcut multe pentru a-l ține în siguranță. Cinematograful Robert Elswit a explicat cum au ținut Cruise în siguranță (via THR):

„Tom purta un ham pe tot corpul și era conectat la avion [its] uşă. În interiorul aeronavei se afla o ferme de aluminiu înșurubate cu grijă de avion, care ținea firele care treceau prin ușă, care îl țineau pe Tom… Au fost foarte atenți la curățarea pistei, astfel încât să nu fie pietre. Și decolăm în anumite condiții meteorologice; nu erau păsări. Și este protejat de modul în care aerul se mișcă peste aripă.”

Desigur, nu toate cascadorii au decurs fără probleme. În Misiune: Impossible – FalloutTom Cruise era gata să sară de la un zgârie-nori la altul. Ar trebui să rateze aterizarea și să lovească partea laterală a peretelui. Cu toate acestea, a alunecat și și-a rupt piciorul pe palier. A fost atașat de două cabluri de siguranță pentru a-l împiedica să cadă și să moară, dar și-a rupt totuși piciorul, care încă se vindeca când a plecat în turneul de presă pentru film. Fii înăuntru Top Gun: Maverick sau Misiune: imposibilfiecare producție are planuri pentru a-l păstra pe Tom Cruise în siguranță.