Cele mai mari 10 detalii pe care filmul Le Mans ’66 le omite

THE Ford vs Ferrari Povestea adevărată este o privire incredibilă asupra rivalității celebrului producător de mașini la cursa de la Le Mans din 1966, dar omite câteva detalii notabile. Unul dintre cele mai bune filme ale regizorului James Mangold, drama sportivă îl are în rolurile principale pe Matt Damon în rolul lui Carroll Shelby, un celebru constructor american de mașini de curse, și pe Christian Bale în rolul lui Ken Miles, un șofer talentat, care își depun eforturile pentru a ajuta Ford să învingă Ferrari la Le Mans 24. cursa de oră. În anii 1960, Ford și Ferrari au avut o rivalitate acerbă atât pe pistă, cât și în sala de consilii.

Pentru a acorda credit acolo unde creditul este datorat, Ford vs Ferrari este unul dintre cele mai exacte biopicuri realizate în ultimii ani, depunând un efort meticulos pentru a rămâne fideli evenimentelor reale ale rivalității dintre giganții auto. Dar, ca orice film bazat pe evenimente adevărate, au trebuit luate niște mici libertăți pentru a condensa povestea într-o narațiune satisfăcătoare de două ore și jumătate. Din păcate, mai multe detalii importante ale dramei reale s-au pierdut în traducere.

10

Ford V Ferrari a omis un an întreg de Le Mans

’65 și ’66 nu au fost singurii ani în care Ford și-a aruncat pălăria în ring

Filmul prezintă primele eforturi ale Ford de a participa la prestigioasa cursă de 24 de ore de la Le Mans, un test de anduranță obositor care fusese disputat anterior. controlată de producătorii de automobile europeni de elită. Ca orice dramă sportivă bună, Ford vs Ferrari i-a făcut pe protagoniștii săi defavorizați să se poticnească o dată înainte de a-și depăși adversarii istorici, în cursele de la Le Mans din 1965 și, respectiv, 1966. Cu toate acestea, filmul trece de fapt peste primul an de curse al lui Ford la Le Mans în 1964.

Înainte de 1965, Ford a participat la istoricul maraton auto din 1964, cu rezultate la fel de slabe. Este de înțeles că filmul ar anula acest an repetat de eșec, fiind mai mult sau mai puțin o recapitulare a neajunsurilor Ford din anul precedent. Acestea fiind spuse, unii O dezvoltare semnificativă a avut loc în timpul celor două înfrângeri ale lui Ford în Le Manscare ar fi putut contribui la Ford vs Ferrarinarativ.

9

Ferrari s-a descurcat mult mai rău în cursa din 1966

Adevăratul Le Mans nu a fost atât de aproape

Ca toate cele mai bune filme de curse de mașini, punctul culminant al Ford vs Ferrari sport o confruntare directă între Ken Miles și șoferul său rival la FerrariLorenzo Bandini împotriva răsăritului dramatic al strâmtorii Mulsanne. Ultima etapă a filmului înfățișează un duel aprig pentru supremație în zorii zilei, Miles abia reușind să-și învingă adversarii italieni în cele din urmă, deși pierde cursa la general din cauza unei decizii controversate care i-a dat trofeul lui McLaren. În realitate, rezultatele cursei din ’66 au fost mult mai puţin măgulitoare pentru Ferrari.

În realitate, cursa din 1966 a văzut mașina numărul 21 a Ferrari revenind pe locul 12 până la prânz. În schimb, Ford GT40 nr. 3, condus de colegii americani Dan Gurney și Jerry Grant, a fost cea de-a doua cea mai mare competiție a lui Miles pe pistă. Lupta cu Ford ar fi fost o includere dramatică pentru film, deoarece perechea a făcut o pauză pentru Miles împotriva comenzilor, dar faptul că nu a oferit echipei Ferrari o afișare acerbă finală în film ar fi învins chiar scopul titlului.

8

Ford nu a avut probleme cu conducerea milelor în 66

Rivalitatea dintre șoferul Ford și costumele lui corporative a fost exagerată

Conflictul dintre Ford și Ferrari nu a fost singurul conflict portretizat în film. Ford vs Ferrari arată o cantitate destul de mare de lupte interne între conducerea corporativă a Ford și eforturile dezorganizate ale lui Carroll Shelby și ale șoferului Ken Miles în special. Personalitatea neplăcută a lui Miles, chiar și pentru un șofer de mașini de curse, este văzută ca o răspundere periculoasă de costumele din filmul Blue Oval, făcându-l aproape descalificat de la cursa de la Le Mans din 1966. Shelby reușește să ocolească acest lucru datorită unui pariu curajos pe succesul lui Miles la Daytona.

În realitate, această strategie nu a apărut niciodată și Ford nu a avut atâtea probleme cu Miles. Nu numai că i s-a dat undă verde să pună pedala la metal în 1966, dar a mai concurat pentru Ford în cursa de la Le Mans din 1965, deși nu a terminat din cauza unor probleme tehnice legate de transmisia vehiculului său. Povestea adevărată a lui Miles fiind mai mult sau mai puțin un joc pentru lista Ford din 1966 nu este la fel de dramatică precum evenimentele descrise în film..

7

Tehnologia GT40 a fost uitată

Cumva, Ford V Ferrari a subestimat importanța supercarului

Geniul din spatele succesului Ford la Le Mans în 1966 și deceniul care a urmat, Carroll Shelby a devenit un nume iconic în sporturile cu motor din motive întemeiate. Ford vs Ferrari a făcut-o pe a ta GT40 proiectează una dintre cele mai emblematice mașini din cinemareluând importanța reală a vehiculului în moștenirea Ford. Cu toate acestea, filmul a subestimat cumva cât de revoluționar a fost designul capodopera lui Shelby.

Dacă ar fi de crezut filmul, legendara mașină de curse a fost fabricată pe un aerodrom dintr-o cutie de fier vechi, subliniind natura ingenioasă și capacitatea lui Shelby de a asambla mașini de record cu resurse limitate. In realitate, Tehnologia folosită pentru a crea Ford GT40 a fost nimic mai puțin decât cea mai modernă pentru acea vrememotorul fiind supus simulărilor curselor de la Le Mans datorită dinamometrelor avansate ale motorului și suspensia fiind calibrată cu ajutorul unui program de calculator primordial. Ford nu a scutit de cheltuieli pentru dezvoltarea GT40.

6

Fiat i-a oferit lui Ferrari o bursă generoasă în numerar

Celălalt producător de automobile italian a acordat un credit corect concurentului său

O parte din intriga corporativă povestită de Ford vs Ferrari include o preluare corporativă deghizată a Ferrari de către un alt producător auto italian, Fiat. Filmul descrie acest lucru ca pe o contra-propunere îndrăzneață care a profitat Negocieri comerciale între Ferrari și Fordplasând iconicul cal în galop sub comanda producătorului cel mai cunoscut pentru producerea de vehicule compacte, sensibile, precum Fiat 500. În realitate, Fiat avea mult mai multă admirație pentru compania sa italiană de automobile.

Este adevărat că Ferrari a căzut în cele din urmă sub umbrela Fiat, dar asta nu avea să se întâmple în viața reală până în 1969, făcând achiziția anacronică în aspectul său cinematografic. Nu numai atât, dar în anul în care evenimentul a avut loc în cadrul filmului, Fiat a acordat Ferrari o sumă generoasă de bani pentru ridicarea globală a sportului cu motor italian. Mâna lui Fiat nu a avut nevoie de o asemenea putere pentru a contribui la investirea în potențialul de curse al compatrioților săi.

5

Ferrari a fost cel care a sugerat afacerea

Însuși Enzo a fost cel care a propus fuziunea

Ford vs Ferrari afișează mai mult sau mai puțin corect drama corporativă meschină care a dus la rivalitatea rancoanoasă dintre Ford și Ferrari la Le Mans. O propunere de cumpărare a numelui Ferrari a eșuat când nimeni altul decât fondatorul Enzo Ferrari însuși a renunțat la înțelegere din cauza unei clauze care a plasat echipa de curse Ferrari în afara supravegherii sale.. Faimos, legenda auto italiană a înconjurat partea relevantă a contractului și a scris pur și simplu „Asta nu se va întâmpla“Lângă el (prin Care masina?).

Filmul arată că Ford a fost cel care a inițiat negocierile, dar eforturile pline de răutate ale echipei de curse Ford au început doar cu seriozitate pentru că însuși Enzo a fost cel care a propus achiziția. Ford a considerat raționamentul lui Enzo de a renunța la acord ca pe compania americană ca pe o sursă ieftină de investiții pentru sezonul de curse din acel an. Era probabil ca directorul James Mangold a făcut această schimbare pentru a-l identifica pe Leo Bebee Ford vs Ferrarieste adevăratul antagonist.

4

Shelby nu a fost primul american care a câștigat Le Mans

Introducerea lui Shelby în film nu este foarte exactă

Cu mult înainte de a contribui la crearea lui Ford GT40, Shelby avea o tradiție îndelungată în domeniul curselor de automobile. Ford vs Ferrari îl prezintă pe Carroll Shelby al lui Matt Damon ca primul american care a câștigat Le Mans, în 1959, într-un Aston Martin DBR1. Deși această victorie îndrăzneață a ajutat de fapt la dezvoltarea în mare măsură a pedigree-ului lui Shelby, nu poate pretinde că a fost primul american care a luat acasă aurul în cursa istovitoare de 24 de ore.

În realitate, alți doi piloți americani l-au învins pe Shelby, americanii urcând pentru prima dată pe podium în 1949 și cu un an înainte de victoria lui Shelby în 1958. Acei piloți au fost Phil Hill și Luigi Chinetti, complet șters de recordul păstrat de Ford vs Ferrari. Motivul din spatele omisării celor doi câștigători anteriori ai Le Mans este destul de evident, deoarece ambii piloți au condus Ferrari-urile spre victorie.

3

Scandalul anvelopelor Goodyear

Ferrari nu a fost singura companie care s-a amestecat în cursa Ford din Le Mans din ’66

Numărul mare de legături istorice prezentate în Ford vs Ferrari a păstrat imaginea filmului a Le Mans din 1966 de la Ford, proaspătă și incitantă. Acestea fiind spuse, filmul a ratat un moment tensionat privind o rivalitate critică dintre Ford și compania de anvelope care îi sponsorizează, Firestone. Producătorii de anvelope sunt abia menționați în film dar a prezentat o provocare dificilă de loialitate care aproape că a costat-o ​​pe McLaren cursa în viața reală.

Începând cursa de la Le Mans din 1966 cu anvelope Firestone aprobate de sponsor, McLaren și copilotul său, Amon, s-au străduit să-și găsească picioarele pe drumul neiertător. De fapt, Shelby însuși a fost cel care a abordat echipa cu ideea de a trece la anvelope Goodyear de durată mai lungă în mijlocul cursei istovitoare de 24 de ore. o decizie care nu a fost luată fără o luptă și argumente corporative dramatice aceasta a consumat timp prețios. Este posibil ca fără această problemă victoria lui McLaren să nu fi fost atât de aproape.

2

Ford a avut o istorie de curse înainte de GT40

Shelby nu a fost singura speranță a producătorului american de automobile la Le Mans

În Ford vs FerrariProducătorii americani de mașini sunt prezentați ca noi veniți pe scena mondială Le Mans, fiind doar anterior implicați în fabricarea de mașini destinate circuitelor naționale NASCAR. 1966 a fost primul an grozav al Ford care a dovedit lumii puterea ingeniozității americane într-o cursă atât de neospitalieră, dacă este de crezut filmul. În realitate, Ford și-a scufundat degetele de la picioare în apele Le Mans cu mult înainte de apariția lui Shelby sau chiar de înțelegerea cu Ferrari a eșuat.

Până în ianuarie 1963, Ford contribuise deja la introducerea unui nou design de mașină construit special pentru a concura la Le Mans. Lola Mk6, deși din punct de vedere tehnic de origine și producător britanic, se lăuda cu un motor Ford V8 puternic montat la mijloc. Lola Mk6 a fost destinat să eșueze, performând slab la debutul său la Le Mans datorită construcției de ultim moment a rapoartelor incorecte ale cutiei de viteze care i-au împiedicat performanța, dar a pus bazele succesului Ford GT40.

1

Moartea lui Miles a fost controversată din mai multe motive

Moartea celebrului pilot de curse a fost învăluită în mister

În ciuda faptului că Ken Miles este o figură atât de centrală în povestea lui Ford vs Ferrarifilmul trece oarecum peste moartea lui tragică. Într-o scenă sfâșietoare, Ken Miles moare Ford vs Ferrari în timp ce testa un nou prototip experimental pentru Ford, J-Car, lăsându-și fiul în urmă. Deși filmul a tratat tragedia din lumea reală într-un mod atent și respectuos, câteva detalii surprinzătoare despre soarta finală a lui Miles au fost lăsate pe podeaua salii de tăiere.

Ford vs Ferrari l-a făcut pe Miles să moară într-un incendiu cauzat de o defecțiune a frânelor, mai degrabă decât de impactul care l-a aruncat afară din vehicul în viața reală. Detaliile precise din spatele cauzei ejectării bruște a lui Miles din mașina J nu au fost niciodată identificate, iar abilitățile de conducere ale lui Ken au făcut puțin probabil ca accidentul să se fi datorat vreunei greșeli în conducerea sa. Aceasta a fost cauza unor mari controverse în viața reală, ducând la insinuări că Ford vs Ferrari El a ales cu înțelepciune să lase deoparte versiunea fictivă a evenimentelor.

Au rănit sau ajutat aceste schimbări filmul?

Aruncând o privire la toate lucrurile Ford vs Ferrari alterat și lăsat în afara poveștii adevărate poate face cu siguranță publicul să se gândească la cât de exact este cu adevărat filmul. Cu toate acestea, este ușor de observat cum aceste modificări au contribuit și la a face povestea mai strânsă, mai eficientă și mai distractivă. Ford vs Ferrari este o poveste captivantă a sportului defavorizat care examinează și prietenia dintre Ken Miles și Carroll Shelby, doi eroi realiști care provoacă marile corporații. Nu ar fi putut fi niciodată acel film dacă ne-am ține strict de fapte.

Prin încorporarea tuturor detaliilor de mai sus care Ford vs Ferrari modificată sau lăsată în afara filmului final, ar fi fost o poveste reală și greoaie despre călătoria treptată a lui Ford către victorie la Le Mans. Ar fi aspecte interesante, dar cu greu ar fi captat atenția publicului la fel ca abordarea mai fictivă a poveștii. Ford vs Ferrari nu a avut luxul de a se concentra pe fiecare aspect al poveștii adevărate și a evidențiat în schimb aspectele care ar spune cea mai interesantă poveste.

Fiecare film bazat pe o poveste adevărată trebuie să facă anumite schimbări în realitatea a ceea ce s-a întâmplat. Deși unele audiențe ar putea considera acest lucru ca fiind necinstit, Ford vs Ferrari Nu se dorește a fi un documentar. Narațiunea pe care o povestește provoacă în public reacții emoționante pe care o simplă lectură a faptelor nu le-ar realiza niciodată. Oamenii pot citi oricând despre ceea ce s-a întâmplat cu adevărat după ce au văzut o relatare eficientă, dar inexactă a acestor evenimente, spusă de Ford vs Ferrari.