Na Califórnia, um Tesla O proprietário do carro informou que o computador de seu carro estava desligado na estrada. A eclética empresa de carros de Elon Musk é conhecida por ser defeituosa. Como resultado, tem vários recalls. Em fevereiro, a empresa recolheu cerca de 600.000 veículos por descumprimento dos sistemas de alerta de pedestres. Além disso, a Tesla recolheu 800.000 veículos no mesmo mês devido a problemas de aviso de cinto de segurança. Felizmente, essas falhas podem ser corrigidas com uma atualização over-the-air (OTA).
No início deste ano, um canal popular do YouTube postou um vídeo de um test drive da atualização do piloto automático da Tesla, versão 10.10, e encontrou alguns bugs. Isso inclui passar luzes vermelhas e bater em pilares verdes. Isso pode ser assustador para os motoristas na estrada. É especialmente assustador quando se está dirigindo em alta velocidade na estrada. A última coisa que eles querem é uma falha do sistema. Dada a quebra de máquinas menores, como laptops e smartphones, não é surpreendente que máquinas maiores tenham problemas, mas quando a segurança de motoristas e passageiros é uma prioridade, os fabricantes devem fazer um trabalho melhor para garantir que esses problemas não aconteçam.
de acordo com Notícias de testemunhas oculares do ABC 7, a tela do computador do novo Tesla Model 3 de Javier Rodriguez congelou enquanto dirigia a 83 mph na área de Los Angeles. O motorista alegou que nenhum dos botões ou interruptores funcionava”, disse.Incluindo piscas e luzes de perigo. O acelerador também não respondeu. Felizmente, os freios ainda funcionavam, mas Rodriguez temia que, se pisasse muito no freio, não seria capaz de acompanhar o tráfego e alguém poderia acertá-lo. Um policial da Patrulha Rodoviária da Califórnia ajudou Tes Puxou o motorista para fora da estrada, o veículo voltou a funcionar e tudo parecia estar bem, Rodriguez rebocou o carro para inspeção.
A Tesla não sabe o que causou o problema, mas diz que foi corrigido. Rodriguez disse que o relatório dizia: “Diagnosticou e descobriu que a comunicação ruim com a porta da porta de carregamento fazia com que o sistema de conversão de energia fosse desligado para proteger os componentes integrados durante a unidade.“O problema estava na porta da porta de carregamento, que já era conhecida por causar problemas no passado. No entanto, geralmente é ao tentar carregar o carro, não durante a condução.
Não é reconfortante saber que uma conexão ruim está causando o congelamento do sistema. Portanto, é compreensível que a explicação de Tesla não tranquilize Rodriguez. Há perigos suficientes na estrada que os motoristas devem evitar. Eles também os decepcionam por não precisarem de seu próprio carro.No entanto, isso não é surpreendente Tesla Vago sobre os detalhes. A empresa também costuma se arrastar com os recalls. Ele não quer admitir erros, a menos que sejam forçados a isso.