da Mercedes-Benz a assistência ao motorista, DrivePilot, foi projetada para lidar com funções de direção, como velocidade e frenagem – o motorista pode realizar outras tarefas, como atender chamadas e enviar mensagens de texto. A empresa alemã é a primeira montadora a receber aprovação global para instalar a tecnologia de assistência ao motorista Nível 3 em carros a gasolina e elétricos selecionados. Embora seja a primeira empresa a receber homologação internacional, a Mercedes-Benz não é a primeira a oferecer aos seus veículos autonomia de Nível 3 ou “automatizado condicionalmenteOutros fabricantes deram uma chance a este empreendimento. A Honda implantou pela primeira vez um sistema Honda Sensing atualizado para seu modelo Legend. Embora o sistema pudesse fornecer autonomia de Nível 3, está restrito ao Japão apenas para locação. o A8, mas contrariar os regulamentos fez com que suspendesse o programa.
A maioria das montadoras só pode se gabar da autonomia de Nível 2 hoje. Isso não é porque eles não podem desenvolver tecnologias de assistência ao motorista capazes de oferecer um nível mais alto de autonomia. É por causa das regulamentações governamentais em vigor para proteger motoristas e pedestres. Há alguns meses, o Departamento de Veículos Motorizados do Estado da Califórnia acusou a Tesla de publicidade enganosa. Ao nomear sua inovação de assistência ao motorista Autopilot e Full Self-Driving, a autoridade estadual argumentou que as pessoas poderiam concluir que ambos os sistemas exigem zero intervenção humana. Pelo contrário, ambas as ofertas são classificadas como Nível 2, o que significa que não estão programadas para supervisionar todos os assuntos de direção. Infelizmente, o dano já pode ter sido feito. Um motorista flagrado em vídeo aparentemente dormindo enquanto seu Tesla estava no piloto automático levantou as sobrancelhas recentemente.
Como mencionado anteriormente, o DrivePilot é uma nova adição ao portfólio de assistência ao motorista da Mercedes-Benz. Por enquanto, está disponível nos modelos S-Class e no carro-chefe do sedã elétrico, EQS. Embora tenha recebido aprovação internacional, o DrivePilot só pode ser experimentado na Europa por enquanto. Embora não tenha havido nenhum anúncio oficial sobre quando se espera que chegue aos EUA, percebe-se que a Mercedes-Benz está deliberando com o DMV e a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA) para uma resolução positiva. De acordo com um Mercedes-Benz declaração, os estados da Califórnia e Nevada poderiam obter o DrivePilot primeiro. Além disso, sentindo o aumento do patrocínio que a Mercedes-Benz desfrutará devido à sua certificação de autonomia de nível 3, Stellantis e o Hyundai Motor Group têm planos separados para oferecer autonomia de nível 3 em breve. Embora seja classificado como Nível 3, o DrivePilot vem com um recurso específico chamado Intelligent Park Pilot, que facilitará o estacionamento automatizado, que recebe uma classificação de Nível 4. Isso significa que, ao mudar para o DrivePilot, os compradores podem desfrutar de um nível avançado de autonomia do motorista.
Vale a pena atualizar o DrivePilot?
Embora a tecnologia seja limitada à Europa, é provável que seja legalizada nos EUA em breve. Enquanto isso, a atualização para o DrivePilot a partir do Intelligent Drive (Nível 2) deve custar US$ 7.726 e US$ 5.199 para os modelos EQS e S-Class, respectivamente. Comparado ao FSD da Tesla, que custa US $ 15.000 e continua sendo uma oferta de nível 2, o DrivePilot parece uma compra melhor.
Mercedes-Benz os proprietários podem se concentrar em outras atividades além de manusear o volante. Eles podem ser produtivos realizando uma chamada de Zoom, enviando e-mails para colegas e navegando na Internet para fins de pesquisa. Eles também podem optar por relaxar e assistir a um filme enquanto o DrivePilot navega no veículo. Com o DrivePilot vem sensores adicionais como LiDAR, uma câmera na janela traseira e microfones. O LiDAR e os outros sensores podem coletar detalhes sobre a geometria da estrada, marcadores de rota, pontos de referência ou sinais de trânsito.
Fonte: Mercedes-Benz