Kia Niro EV Range: Até onde o EV pode ir com uma única carga?

o Kia Niro EV é um carro sem luxo projetado especialmente para quem procura um EV acessível. O Niro EV compartilha a mesma plataforma de design do Hyundai Ioniq 5, um SUV totalmente elétrico. Curiosamente, este não é o ano de estreia do modelo, considerando que a Kia desenvolve veículos elétricos desde 2016. Embora os modelos anteriores da frota Niro fossem híbridos plug-in ou híbridos, as chances da Kia fazer uma versão totalmente elétrica sempre foram altos.

Hoje, o mercado automobilístico está testemunhando um aumento na demanda por EVs, e isso levou fabricantes de automóveis populares como General Motors e Mercedes-Benz a desenvolver veículos equipados com motores elétricos. Anteriormente, pensava-se que os EVs eram projetados exclusivamente para a sustentabilidade ambiental, mas esse não é mais o caso. Recentemente, novos lançamentos de veículos elétricos demonstraram a disposição das montadoras em oferecer mais vantagens, como design elegante, espaço de armazenamento aprimorado e maior autonomia. Além disso, os EVs não estão mais confinados ao asfalto, com picapes elétricas como o GMC Hummer EV e o Rivian R1T que possuem um talento especial para viagens off-road. Os EVs se tornaram populares e quase todas as grandes montadoras têm um modelo de EV ou planejam construir um em breve.

O driving range desempenha um papel crítico em ajudar os consumidores a determinar qual EV comprar, com estações de carregamento ainda para preencher os países da mesma forma que os postos de gasolina. o Kia Niro EV 2022 promete até 239 milhas de autonomia por carga completa, o que não é decepcionante nem excepcional. Alimentado por um sistema de transmissão EV, o Niro EV é capaz de produzir 201 cv e 291 lb-ft de torque usando uma bateria de polímero de íon de lítio de alta densidade com capacidade de 64 kWh. A bateria é colocada sob o piso do veículo. Se os motoristas precisarem de mais potência, um simples toque no botão Sport Mode deve resolver o problema. O Niro é indiscutivelmente projetado para todas as estações, especialmente o inverno. Há um pacote de clima frio que apresenta um aquecedor de bateria que otimiza a velocidade de carregamento e a operação da bateria em clima frio. O pacote também vem com uma bomba de calor que permite ao EV aumentar sua autonomia. Um recurso extra do pacote Cold Weather é um volante aquecido que permite que o motorista se sinta aquecido sempre que a temperatura cair.

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A Kia oferece várias opções para carregar o Niro EV, tornando o processo conveniente para os motoristas. Os motoristas podem acessar as opções de carregamento em casa ou em trânsito, dependendo de suas necessidades atuais. O sistema de carregamento rápido padrão de 400 V CC permite diferentes níveis de carregamento. Por exemplo, os motoristas podem usar o modo Nível 1 (120V) que é idêntico a uma tomada doméstica. Há o Nível 2, uma tomada de 240V encontrada principalmente em espaços públicos e que pode ser instalada em casa. O Niro EV é compatível com tomadas públicas de carregamento rápido DC capazes de levar a bateria do EV a 80% em uma hora e 15 minutos. O uso de um carregador rápido de 100 kW DC pode fornecer ao motorista um alcance extra de 100 milhas em 30 minutos após o carregamento.

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Os proprietários do Niro EV podem localizar a estação de carregamento pública mais próxima usando o aplicativo Kia Access. O EV também possui um recurso de auto-carregamento regenerativo que coleta a energia cinética que seria perdida quando os motoristas desaceleram ou usam os freios. O recurso utiliza a energia cinética gasta para recarregar a bateria. Após uma parceria com a ChargePoint, Kia Niro EV os compradores receberão um carregador ChargePoint Home Flex EV entregue por um revendedor Kia registrado ou qualquer outro revendedor.

Fonte: Kia

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