インディアン航空 814 便 (IC 814) に関する Netflix シリーズ、 IC 814: カンダハルのハイジャックこの作品は、視聴者を世界的な危機の中心に置き、恐ろしい 7 日間の対立の舞台裏に連れて行きます。旅行者がカンダハルで捕虜にされたため、政治的利害は劇的に高まり、恐怖、権力、人間の抵抗の間の脆弱な関係が明らかになりました。番組の制限的な雰囲気により、視聴者はハイジャック事件の巨大さを認識せざるを得なくなり、生存と交渉が極限まで試された飛行史の他の恐ろしいエピソードとの比較が描かれている。
IC 814 の実話を振り返ると、他の長期にわたるハイジャック事件を思い出さずにはいられません。それぞれに、一か八かのドラマ、複雑なやり取り、そして忘れられない結果が伴います。これらの出来事は、身近な悲劇の影に隠れがちですが、誘拐犯が繰り広げた心理戦と、誘拐犯が残した地政学的な深刻な影響を明らかにしています。ここでは、一秒一秒が一生のように感じられた、史上最長かつ最もストレスの多い誘拐事件の一部をご紹介します。
パンナム73便
午後5時
ムンバイからニューヨークまで運航していたボーイング 747 パンナム 73 便は、1986 年 9 月 5 日にカラチのジンナー国際空港で、アブ・ニール組織に関係する 4 人の武装集団によって乗っ取られました。ハイジャック犯が飛行機に乗り込むと乗組員は勇敢に逃走し、乗客乗員379人を人質に取った。客室乗務員は、キプロスへの飛行機での移動を要求し、その要求を満たすために米国人乗客を殺害したハイジャック犯から彼らを守るために、他の米国人の身元を巧みに隠した。
16時間にわたる緊迫した膠着状態の後にシナリオはさらに悪化し、飛行機の電源が落ち機内が真っ暗になった。誘拐犯らは攻撃と思い込み、捕虜らに発砲し、21人が死亡、数人が負傷した。一部の乗客は客室乗務員の助けで混乱から逃れることができた。襲撃後、シニア客室乗務員のニールジャ・バノットさんは、その勇気を讃え死後、インドのアショカ・チャクラを授与された。彼の生涯の物語は後に映画化されました ニールハ。
TWA 85 便
午後7時
「」と説明されています。世界で最も長く最も壮絶な誘拐事件” （による BBC）、TWA 85便は今でも航空界では有名です。 1969年10月のアメリカ横断飛行機の旅の最終行程中、ロサンゼルスからサンフランシスコに向かう飛行機が離陸してから約15分後、19歳のラファエレ・ミニキエッロは飛行機の乗客約40人を人質に取った。 M1ライフルで武装したミニキエロは機長に飛行機をニューヨークまで飛ばすよう要求し、航空業界を一変させる劇的な対立を引き起こした。
当初、飛行機は東海岸に到達するのに十分な燃料を得るためにデンバーに方向転換されました。ここで、バンド「ハーパーズ・バザー」のメンバーを含む数人の人質が解放された。約4時間後、飛行機はハイジャック犯と主要乗組員5名だけを残してニューヨークに到着した。 FBIによる搭乗の試みが裏目に出た後、飛行機はアイルランドに向けて出発し、その後ローマに飛んだ。ミニキエッロさんはイタリアの田舎で数日間捕獲を逃れたが、最終的に連行された。動機は不明だったが、1967年のベトナム旅行後にPTSDを患っていると診断された。
JAL351便
ある日
東京発福岡行きの定期便、日本航空旅行351便は1970年3月31日、共産主義者同盟の暴力派である赤軍派のメンバーによって突然ハイジャックされた。田宮高麿の指揮の下、ギャングは乗客乗員129人を拉致し、自家製爆弾と刀を使って旅客機を目的地であるキューバから北朝鮮へルートを変更するよう要求した。彼らが日本で血なまぐさい革命を起こそうとしたのは、それが米国とその同盟国に対する世界的な反乱につながると考えたからである。
戦闘が激化すると、日本当局はハイジャック犯らを騙す巧妙な計画を立て、最終的に平壌の美林空港で彼らを降伏させた。事件後、最初に作戦を組織した塩見貴也など一部のハイジャック犯は長期の懲役刑を言い渡されたが、その他の者は北朝鮮全土を自由に歩き回ることが許された。よど号誘拐事件は、赤軍派の過激な目的に注目を集めた特異な事件であり、イデオロギー、忠誠心、そして革命の名の下に人々がどこまで行くのかについての議論も引き起こした。
スカンジナビア航空 130 便
2日間
1986年9月5日、ヨーテボリ発ストックホルム行き国内線スカンジナビア航空130便は、出発直後に警備員役の2人の武装した男が機内を制圧した。ハイジャック犯らはパイロットに対し、航空機をマルメのブルトフタ空港に誘導するよう強要し、クロアチア人捕虜の釈放などの要求が8時間以内に満たされない場合は爆弾を爆発させると脅した。乗客らは当初、これはシミュレーションだと信じ、状況に衝撃を受けたが、緊張が高まるにつれ、ハイジャック犯らはますます狂乱した。
関連している
誘拐犯とスウェーデン当局の間では、夜通し交渉が行われた。結局、警察は拘留者との入れ替わりのため、空港までの移送をなんとか手配した。何度か複雑な交渉を重ねた結果、飛行機は最終的にスウェーデンからマドリードに向けて離陸することになった。ハイジャック犯らは再び離陸できないことを悟り、スペイン当局に身柄を引き渡した。乗客と乗組員は18時間の試練の終わりに安全に救出されたが、誘拐で得た収益の一部は紛失していた。
コロンビア航空 HK-1274
60時間
1973年5月30日、カリからボゴタまでのHK-1274便を飛行中に、2人の男がSAMコロンビア社のロッキードL-188Aエレクトラを操縦した。彼らは金銭と左翼拘束者の釈放を要求した。同機はペレイラ離陸後すぐに給油のためメデジンに方向転換し、その後アルバに向かった。ハイジャック犯らは、一連の困難なルート変更や技術的な問題を乗り越えて航空会社から5万ドルを獲得し、緊迫した話し合いの中で31人が解放された。
フィクションミニシリーズ 601便ハイジャック事件CS プリンスとパブロ ゴンサレスによって作成されたこの作品は、これらの劇的な出来事にインスピレーションを受けています。このシリーズは、この一か八かの危機の間に機内全員が対処しなければならない多大な感情的課題と道徳的ジレンマに焦点を当て、絶望的な2人の若いハイジャック犯、客室乗務員、パイロット、航空会社従業員の視点を考察します。
ルフトハンザ航空 181 便
5日間
1977年10月13日、パレスチナ解放人民戦線の4人の過激派が、パルマ・デ・マヨルカからフランクフルトに向かっていたルフトハンザ181便（ランツフートと呼ばれるボーイング737型機）をハイジャックした。誘拐犯らは、トゥルキエで拘束されているパレスチナ人２人と投獄されている赤軍派指導者１１人を釈放するよう西ドイツ政府に圧力をかけたいと考えていた。彼らは、ソマリアのモガディシュに到着するまで、いくつかの寄り道をしながら5日間の厳しい旅をしました。
西ドイツの主力対テロ部隊GSG 9が10月18日未明、ソマリア軍の支援を受けて大胆な救出作戦を実施し、事態は終結した。悲劇的なことに、衝突中にハイジャック犯らはすでに機長を殺害し、乗客87名全員と乗員4名が生き残った。
CI 814
7日間
1999年12月24日、カトマンズからデリーに向かう途中、175人以上の乗客を乗せたインディアン航空IC814便が5人の武装集団に占拠された。誘拐犯はインドで投獄されているテロリストの釈放を望んでいた。彼らは後に過激派組織ハルカット・ウル・ムジャヒディーンのメンバーとして知られるようになった。同機はアムリトサル、ラホール、ドバイで数回立ち寄った後、タリバン支配下のアフガニスタンのカンダハルに着陸した。インド政府は緊迫した 7 日間にわたって困難な交渉を行った。最終段階では、武装勢力３人の解放と引き換えに人質は無事返還された。
関連している
Netflix のショーは、劇的な物語と直接の回想を慎重に統合して、恐ろしい出来事を正確に描写しています。このドラマには公式記録と被害者の証言が組み込まれており、より広範な地政学的な影響だけでなく、その経験が心理的に与えた影響も浮き彫りにしている。逮捕されていた過激派3人が最終的に釈放され、インドで最も悪名高い誘拐事件の1つで、交渉とテロの間に引かなければならない微妙な線引きについて懸念が高まっている。
TWA 847 便
17日
ヒズボラのテロリストは1985年、アテネからローマに向かうTWA847便を操縦し、航空史上最も恐ろしいハイジャック事件の一つとなった。ハイジャック犯らは銃と手榴弾で武装し、航空機を制御してレバノンのベイルートに向かい、そこでユダヤ人っぽい名前の米海軍士官や乗客らを攻撃し始めた。残念なことに、海軍ダイバーのロバート・ステセム氏はその過程で死亡した。人質の大部分は17日間の誘拐後に解放されたが、アメリカ人のリチャード・ハーズバーグを含む男性5人は無事解放されるまで拘留された。
誘拐犯が政治的譲歩を要求する中、この恐ろしい事件は世界的な問題となった。人質は無事解放されたものの、テロリストらは当初逮捕を回避していた。しかし2年後、主なハイジャック犯の1人であるモハメド・アリ・ハマディ氏がドイツで逮捕され、被害者にはある程度の正義が与えられた。しかし、TWA 847便のハイジャック事件は、当時のテロ手法とその広範囲にわたる影響をゾッとさせるものである。
エルアル426便
40日
パレスチナ解放人民戦線 (PFLP) のメンバーは、1968 年 7 月 22 日にエル アル 426 便をハイジャックし、飛行機をアルジェリアに運びました。ハイジャック犯は、乗客38名と職員10名が乗っていた時に、拘束されている1,000人以上のパレスチナ人の解放を要求した。イスラエル人男性12人が39日間拘束されたが、非イスラエル人乗客のほとんどはすぐに解放された。世界パイロット連盟によるボイコットなど世界的な圧力を受けて、イスラエルはパレスチナ人捕虜16人を釈放し、人質の安全な帰還を確保した。
この事件は、現代の航空海賊行為や、世界で見られたタイプの国際航空テロリズムの出現のきっかけとなった。 IC 814: カンダハルのハイジャック。人命の損失はなかったものの、航空安全と国際関係にとって大きな転換点となった。このハイジャック事件はまた、航空が政治の場として利用されるようになっていることを示しており、政府や航空会社がこのような状況に対処する方法の変化につながった。
ソース： BBC