現実ではHMSテラーとエレバスに何が起こったのか

AMCの最初のシーズンでは テロこのシリーズは、1840 年代のジョン フランクリン船長の運命にあった北極探検を描いていますが、この探検は実際に起こった恐ろしい事件です。 テロ ホラーアンソロジーシリーズです 各シーズンでは、歴史上最も恐ろしい瞬間のいくつかに根ざした新しい物語が続きます。たとえば、シーズン 2 は日系アメリカ人の強制収容所が舞台ですが、 テロ シーズン3では精神病院の不穏な状況を掘り下げていきます。しかし、最初のシーズンの北極への旅行は特に恐ろしいものです。

このホラー ショーの最初のシーズンの基本的な概要は次のとおりです。 英国海軍士官がカナダ北極への遠征隊を率いた フランクリンは豊富な海軍知識を持ち、HMS エレバスと HMS テラーという 2 隻の船を自由に使えましたが、航海は悲惨なものでした。両船は氷に閉じ込められ、乗組員は1年以上立ち往生した。結局、生存者たちは陸で安全を確保することを望み、ボートを降りることを決意した。最終的に、これらの乗組員は失踪し、二度と姿を現すことはありませんでした。ジョン フランクリン卿の北極任務の悲劇的な運命は、この歴史的な物語を特にぞっとさせるものにしています。

フランクリン探検隊と北西航路の説明

北西航路は（ほぼ）完全に探索されています

フランクリンの遠征が行われた主な理由は、乗組員がカナダ北極の最後の未航行区域を探索する予定だったからです。特に、男性たちは北西航路の地域を探索することを決定しました。北西航路は、本質的に大西洋と太平洋を隔てる北アメリカの上の北極海の帯です。 フランクリンの使命は、これらの未踏の領域を見ることだけではありませんでした将来の航行を支援することを期待して磁気データを収集することも目的です ( ストーリーエクストラ。）

サー・ジョン・フランクリン船長とは誰ですか?

興味深いことに、船長サー・ジョン・フランクリンは 1845 年の北極探検隊を率いる最後の選択でした。 サンドラー。） 海軍本部二等書記官ジョン・バロー卿は他にも数人の艦長を候補に挙げていたが、極寒の北極の雰囲気を嫌うためほぼ全員が辞退した。フランクリンはバローの最後の選択だったが、彼はその仕事に適任だった。 フランクリンは12歳の時から海でセーリングをしていた （を通して 子羊、） そして 1845 年の航海の前に、彼は他の 2 つの北極遠征を指揮して成功を収めました。フランクリンはエレバスを指揮しました。

フランシス・クロジエ大尉とは誰ですか?

ジョン・フランクリン卿がエレバスを率いていた一方、フランシス・クロジエ艦長はテラーを指揮していました。これにより、クロジャー・フランクリンが第二位の指揮官となった。フランクリンと同様に、クロージャーは若い頃からセーリングを始め、キャリアを通じて重要な遠征でのセーリングで貴重な経験を積みました。 スミス。） 特に、 クロジエは王立天文学協会のフェローでした 彼の任務中の重要な科学的発見によるものです。彼は後に王立協会のフェローになりました（経由） 王立協会。） しかし、クロージャーの経験は、フランクリンの遠征の恐怖から彼を救うには十分ではありませんでした。

HMS エレバス & テラーが最後に目撃されたとき

フランクリンミッションの第一段階の説明

HMS エレバスと HMS テラーがケントを出航1845年5月19日のイギリス。 2隻の船には乗組員110名と士官24名、合計134名が乗船していた。船は旅の前に淡水を得るためにまずスコットランドの北に出航しました。その後、彼らはそこから 1 か月間かけて世界一周してグリーンランドに向かいました (経由) シェフ。） 6 月はおそらくフランクリン遠征隊がこれまで見た中で最も穏やかな月でした。その 30 日間、乗組員には水と食料があり、明確な任務がありました。 1845 年 7 月以降、彼らはそれほど幸運ではなかったでしょう。

フランクリン探検隊の乗組員が最後に目撃されたのはグリーンランドでした エレバス号とテラー号はディスコ湾に停泊し、荒涼とした氷に覆われた北極の風景に向かう前に、より多くの食料と水を集めました。この時、乗組員は外の世界に宛てた最後の手紙となるものを書きました。乗組員は病気のため数名が離脱したため、最終的には129名に減った。同月後半、2人の捕鯨船がバフィン湾でフランクリンの乗組員を発見した。エレバスとテロルを見た人はそれが最後だった（経由） キリアックス。）

船はどのようにして北西航路で立ち往生したのでしょうか?彼らが消えた場所

エレボスとテロの運命の説明

HMS エレバスと HMS テラーに何が起こったのかは完全には明らかではありませんが、いくつかの理論が形成されています。重要な情報を提供する重要な文書は、エレバス号とテラー号の乗組員によって書かれ、キング ウィリアム島に保管されていた勝利点ノートです。このメモにより、船が 1845 年から 1846 年の冬にかけてビーチー島に停泊したことが明らかになりました。その後、1846 年の夏に、 船は出航し、キングウィリアム島周辺の氷に閉じ込められました。。その後、ボートは二度と航行できなくなったと考えられています（経由） ステントン。）

キング ウィリアム島の氷は、HMS エレバスと HMS テラーの最後の安息の地であるようです。この地域には氷が多く、船は通行できませんでした。彼らは前進も後退もできませんでした。結局のところ、これは男性たちがこれ以上の食料や水を得る方法がないことを意味しました。さらに、 北極の条件は特に居住に適したものではなかった。この状況により、ジョン・フランクリン卿を含むエレバスとテロの乗組員の多くが死亡した。

乗組員たちはどうなったのでしょうか？考えられる死因

殺人、壊血病、低体温症

エレバスとテロの状況を非常に憂慮すべきものにしているのは、乗組員の死のほとんどがゆっくりと苦痛を伴うものであった可能性があることだ。これらの船に乗っていた男性たちが死亡した方法はいくつかあります。そもそも、 北極の過酷な条件により、低体温症や凍傷が発生する可能性が高い。それ以来、飢えと渇きが主な問題となりました。多くの男性は、特定の食品群の欠乏により壊血病になったと考えられます。さらに、船上での意見の相違や恐怖が暴力につながる可能性もありました。後に残骸から発見された骨は、共食いの可能性を示唆している（経由） バタズビー。）

船の残骸は2010年代まで発見されなかった

エレバスとテラーは発見にどのように取り組んだのか

捜索隊は1848年に派遣され、それから何年も経ちましたが、 エレバスとテラーは2014年と2016年まで発見されなかった。エレバスはウィルモット湾とクランプトン湾の底で最初に発見されました（経由） 追求する）。 船は良好な状態で発見され、船内で見つかった多数の遺物が捜索チームによって持ち去られた。 2年後、テラー号はキングウィリアム島の南、テラー湾に沈んでいるのが発見された。もう一度言いますが、船はよく保存されており、チームは残骸からいくつかの物体を回収しました（経由） ワトソン）。

HMS エレバス & テラーの遺産

テロがフランクリン遠征隊をどのように再形成するか

HMS エレバスと HMS テラーの運命の任務は、残忍な悲劇として長い間記憶されてきました。サー・ジョン・フランクリンは、人食い行為の疑惑にもかかわらず、英雄として称賛されることが多い。ミッションは困難な結末に終わったものの、この状況はいくつかの重要な発見につながりました。船を探すために何人もの捜索隊が出動したため、 北西航路は最終的に全体が探索されることになった。フランクリン自身はその地域を横断できなかったが、他の船は横断することができた（経由） キリアックス。）

さらに、A.M.C. テロ フランクリン卿の物語を追体験する。ホラー ショーは、シナリオがおそらくどれほど恐ろしいものであったかを明らかにし、単に歴史の本を読むよりもストーリーをより魅力的にします。 テロ 他の方法では忘れ去られていたかもしれない歴史の驚くべき部分について聴衆に教えます。このようにして、 テロ シーズン 1 とそのその後は楽しいものではありませんが、重要です。