IC 814 ハイジャックの実話: ハイジャッカーとその結果の説明

Netflix限定シリーズ、 IC 814: カンダハルのハイジャック彼の作品で世界中の聴衆を魅了した 1999年に起きた恐ろしいテロ事件について語る。 このシリーズは、航空史上最も危険なハイジャック事件の 1 つをドラマ化しています。この番組は、番組が事件にまつわる実話をどのように反映しているかなど、1999 年 12 月の緊迫した出来事について幅広い関心と議論を引き起こしました。

1999年12月24日、カトマンズからデリーに向かう途中のインド航空814便が、テロ組織ハルカット・ウル・ムジャヒディーンのメンバーによってハイジャックされた。ザ 人質状態は1週間続いた – インドの航空史上最長のハイジャック。 これには、一連の緊迫した交渉、複数回の立ち寄り、そしてインディアン航空814便の乗客と乗員の安全な帰還と引き換えにテロリスト3人の釈放が含まれていた。この物語が反映されています IC 814: カンダハルのハイジャックこのシリーズでは、実際に何が起こったのかを詳しく説明します。

インド航空 814 便は、1999 年 12 月 24 日にカトマンズから飛行中にハイジャックされました。

デリー行きの飛行機が飲み物の提供中にハイジャックされた

エアバスはカトマンズからデリーに向かっていた。ハイジャックは飛行時間内で非常に迅速に発生しました。 IC 814 便は、1999 年 12 月 24 日のインド標準時間午後 4 時にカトマンズを出発しました。午後４時３９分、同機はインド領空に入った。それでおしまい インド領空での存在は重要です タイムラインの後半で。午後４時５３分、パイロットがハイジャックを発表した。

わずか 3 分後の午後 4 時 56 分（IST）に、デリー航空交通管制に状況が知らされました。 IC 814の静けさと離陸後のドリンクサービスは一瞬にして打ち砕かれた。 Netflixシリーズに適応されたこれらの誘拐の最初のシーンは、視聴者から激しく批判された。

Netflixの再放送では乗客の視点が優先されていなかった可能性が高く、出来事の重要な詳細がいくつか省略されていた。

これはシリーズだから ハイジャック犯が乗客に共感を示している様子を描いている そして乗組員も。 実は誘拐犯は 「彼らは残忍で、恐怖の環境を作り出しました」、 (今日のインド）。ハイジャック犯が主導権を握ったとき、乗客の間には高い緊張感が漂っていた。 Netflixの再放送では乗客の視点が優先されていなかった可能性が高く、出来事の重要な詳細がいくつか省略されていた。

なぜハルカット・アル・ムジャヒディーンのメンバーがインド航空便をハイジャックしたのか

ハルカット・アル・ムジャヒディーンのメンバーには重要な要求リストがあった

IC 814 ハイジャック事件を描いた Netflix シリーズは、ハイジャック犯の動機への関心を引き起こしました。 IC 814 は 数件の誘拐事件のうちの一つ インドの飛行機で起きた事件 1970 年代から 1990 年代まで (今日のインド）。その理由は建築計画の入手から試験の延期まで多岐にわたり、9/11後の世界では考えられないことです。しかし、IC 814 の理由はさらに極端でした。

誘拐犯たち 要求の初期リスト だった：「ハルカット・ウル・アンサールで殺害され、ジャンムーに埋葬されているテロリスト、サジャド・アフガニと、インドの刑務所にいる36人のテロリストの聖骸布」、 (ヒンドゥスターニ・タイムズ）。前者の最初の要求は、誘拐犯が主にカシミールで活動する聖戦士グループ、ハルカット・ウル・ムジャヒディーンのメンバーであることを当局に警告したものであった。

ハイジャック犯らはまた、乗客の一部釈放と引き換えに、パキスタンを拠点とするテロ組織の創設者マスード・アズハル氏の釈放も要求した。しかし、インド当局はこれを拒否し、飛行機に乗っていた全員の釈放を要求した。解放の要求に加えて、誘拐犯は現金2億ドルを要求した。 更なる交渉の結果、誘拐犯は次のように要求した。 3人の囚人の釈放。問題の囚人はマスード・アズハル氏、オマル・シェイク氏、ムシュタク・ザルガル氏。

インド航空814便が停止、ハイジャックはどれくらい続いたのか

インドとパキスタンの航空交通管制は飛行機がどこに着陸するかについて重要な役割を果たした

814便のピットストップは混乱とパニックの増大の原因となった。これは、ハイジャック犯が自らの残虐性を証明しようとしたため、船内での暴力行為が進行したためでした。彼らは インド領空を離れたかった できるだけ早く、彼らは直ちにIC 814のパイロットであるデビ・シャラン機長に西のパキスタン領空に向けて飛行するよう命令した。空域をめぐるデリケートな問題は、交渉が延期された主な理由の一つだろう。

IC 814 の乗客はどうなりましたか?死亡した人はいますか?

人質事件は緊張と暴力を伴った

IC 814 には 179 人の乗客が乗っていました。 致命的ではない負傷者が17名、死亡者が1名。乗客は終始ひどい扱いを受け、最長26時間も食事をとらずに過ごした（独立者）。生存者の一人、チャンダー・チャブラさんは飛行機での試練を語った、と報じた。 インディアン・エクスプレス:

「まるで人生が終わったかのように感じました。アムリトサル空港に着陸したときは希望がありましたが、離陸すると失望と恐怖に変わりました。私たちは裏切られたと感じ、命の危険を感じています。」

チャブラさんも、自分がビジネスクラスにアップグレードしたうちの一人だったことを覚えています。 ハイジャック犯が一部の乗客を愛する人たちから引き離すために使った戦術 そして乗客と乗務員に恐怖を植え付けます。彼はそこで自分が重大な危険にさらされていることを知っており、空いたエコノミークラスの座席で気を失ったふりをしてビジネスクラスエリアから出る前にトイレを使用した。ビジネスクラスに転送されたグループには、妻と別居して刺殺された、結婚したばかりの幹部ルパン・カティヤルもいた。

人質交渉の後、IC 814から解放されたハイジャック犯とテロリストはどうなったのか

誘拐犯は捕虜売買が完了した後に逃走した

インド当局はタリバン当局が誘拐犯を逮捕すると思い込んでいた。これは、彼らがカンダハルで飛行機を包囲したという事実と、加害者はアフガニスタンを去るか武器を捨てるべきだという以前の声明に基づいていた。 捕虜売買が完了すると、誘拐犯は武器をタリバンに引き渡した。

しかし、インド政府がこの期待を明確に伝えたにもかかわらず、タリバンは誘拐犯を逮捕しなかった。その代わり、タリバンは彼らをアフガニスタンとパキスタンの国境まで連行し、出国まで10時間の時間を与えた。その後の捜査により、釈放されたテロリストとハイジャック犯の両方がいくつかのテロ攻撃に関与していたことが明らかになった。