आईसी 814 अपहरण की सच्ची कहानी: अपहरणकर्ताओं और परिणाम की व्याख्या

नेटफ्लिक्स सीमित श्रृंखला, आईसी 814: कंधार अपहरणअपने अभिनय से दुनिया भर के दर्शकों का दिल जीत लिया 1999 में हुई भयानक आतंकवादी घटना का जिक्र करते हुए। यह श्रृंखला विमानन इतिहास के सबसे खतरनाक अपहरणों में से एक का नाटकीय चित्रण करती है। इसने दिसंबर 1999 की तनावपूर्ण घटनाओं के बारे में व्यापक रुचि और चर्चा को जन्म दिया, जिसमें यह भी शामिल था कि कार्यक्रम घटना के आसपास की वास्तविक कहानी को कैसे दर्शाता है।

24 दिसंबर, 1999 को काठमांडू से दिल्ली जा रही इंडियन एयरलाइंस की उड़ान 814 को आतंकवादी समूह हरकत-उल-मुजाहिदीन के सदस्यों ने अपहरण कर लिया था। बंधक स्थिति एक सप्ताह तक चली – भारतीय विमानन के इतिहास में सबसे लंबा अपहरण। इसमें इंडियन एयरलाइंस की उड़ान 814 के यात्रियों और चालक दल की सुरक्षित वापसी के बदले में कई तनावपूर्ण बातचीत, कई बार रुकना और तीन आतंकवादियों की रिहाई शामिल थी। यह कहानी परिलक्षित होती है आईसी 814: कंधार अपहरणश्रृंखला वास्तव में क्या हुआ इस पर एक विस्तृत नज़र प्रदान करती है।

24 दिसंबर 1999 को काठमांडू से उड़ान भरते समय इंडियन एयरलाइंस की उड़ान 814 का अपहरण कर लिया गया था

दिल्ली जा रहे विमान को पेय परोसे जाने के दौरान अपहरण कर लिया गया था

एयरबस काठमांडू से दिल्ली जा रही थी। फ्लाइट टाइमलाइन में अपहरण बहुत तेजी से हुआ. उड़ान आईसी 814 24 दिसंबर 1999 को भारतीय मानक समय के अनुसार शाम 4 बजे काठमांडू से रवाना हुई। शाम 4:39 बजे विमान ने भारतीय हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया था. इतना ही भारतीय हवाई क्षेत्र में उपस्थिति महत्वपूर्ण है बाद में समयरेखा में. शाम 4:53 बजे पायलट ने अपहरण की घोषणा की.

ठीक तीन मिनट बाद, भारतीय समयानुसार शाम 4:56 बजे, दिल्ली एयर ट्रैफिक कंट्रोल को स्थिति के बारे में सूचित किया गया। टेकऑफ़ के बाद आईसी 814 की शांति और पेय सेवा तुरंत नष्ट हो गई। नेटफ्लिक्स श्रृंखला में रूपांतरित अपहरण के इन पहले दृश्यों की दर्शकों द्वारा भारी आलोचना की गई।

ऐसा इसलिए है क्योंकि श्रृंखला इसमें अपहर्ताओं को यात्रियों के प्रति सहानुभूति प्रदर्शित करते हुए दर्शाया गया है और जहाज पर चालक दल। दरअसल, अपहरणकर्ता “वे क्रूर थे और उन्होंने डर का माहौल बना दिया”, (भारत आज). अपहर्ताओं के नियंत्रण में आने से यात्रियों के बीच काफी तनाव था। नेटफ्लिक्स की रीटेलिंग में संभवतः यात्रियों के दृष्टिकोण को प्राथमिकता नहीं दी गई, जिससे घटनाओं के कुछ महत्वपूर्ण विवरण छूट गए।

क्यों हरकत-उल-मुजाहिदीन के सदस्यों ने इंडियन एयरलाइंस की फ्लाइट को हाईजैक कर लिया

हरकत-उल-मुजाहिदीन के सदस्यों की मांगों की एक महत्वपूर्ण सूची थी

नेटफ्लिक्स सीरीज़ में आईसी 814 अपहरण की घटनाओं के चित्रण ने अपहर्ताओं के उद्देश्यों में रुचि जगाई। आईसी 814 था कई अपहरणों में से एक जो भारतीय विमानों पर हुआ 1970 से 1990 के दशक तक (भारत आज). इसके कारणों में वास्तुशिल्प योजनाएँ प्राप्त करने से लेकर परीक्षा स्थगन तक शामिल हैं, और 9/11 के बाद की दुनिया में ये अकल्पनीय हैं। हालाँकि, आईसी 814 के कारण अधिक चरम थे।

अपहरणकर्ता मांगों की प्रारंभिक सूची था: “जम्मू में दफनाए गए हरकत-उल-अंसार के मारे गए आतंकवादी सज्जाद अफगानी और भारतीय जेलों में बंद 36 आतंकवादियों का कफन”, (हिंदुस्तानी टाइम्स). पहली मांग ने अधिकारियों को सतर्क कर दिया कि अपहरणकर्ता मुख्य रूप से कश्मीर में सक्रिय जिहादी समूह हरकत-उल-मुजाहिदीन के सदस्य थे।

अपहर्ताओं ने यात्रियों की आंशिक रिहाई के बदले पाकिस्तान स्थित आतंकवादी संगठन के संस्थापक मसूद अज़हर की रिहाई की भी मांग की। हालाँकि, भारतीय अधिकारियों ने विमान में सवार सभी लोगों की रिहाई की माँग करते हुए इनकार कर दिया। रिहाई की मांग के अलावा, अपहरणकर्ता 200 मिलियन डॉलर नकद चाहते थे। आगे की बातचीत के बाद, अपहरणकर्ताओं ने मांग की तीन कैदियों की रिहाई. विचाराधीन कैदी मसूद अज़हर, उमर शेख और मुश्ताक ज़रगर थे।

इंडियन एयरलाइंस की उड़ान 814 रुकी और अपहरण कितनी देर तक चला

विमान कहां उतर सके, इसमें भारतीय और पाकिस्तानी हवाई यातायात नियंत्रण ने अहम भूमिका निभाई

उड़ान 814 के पिटस्टॉप बढ़ती अराजकता और घबराहट का एक स्रोत थे। यह जहाज पर प्रगतिशील हिंसा के कारण था, क्योंकि अपहर्ताओं ने अपनी क्रूरता साबित करने की कोशिश की थी। वे भारतीय हवाई क्षेत्र छोड़ना चाहता था जितनी जल्दी हो सके – उन्होंने तुरंत IC 814 के पायलट कैप्टन देवी शरण को पश्चिम की ओर पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र की ओर उड़ान भरने का आदेश दिया। हवाई क्षेत्र का नाजुक मुद्दा वार्ता स्थगित होने के मुख्य कारणों में से एक होगा।

शाम 6:04 बजे, कैप्टन ने भारतीय वायु यातायात नियंत्रण को बताया कि उनके पास केवल एक घंटे का ईंधन बचा है और पाकिस्तान एटीसी ने उन्हें लाहौर में उतरने की अनुमति देने से इनकार कर दिया है। अंततः अपहर्ताओं ने कैप्टन को अमृतसर में उतरने दिया, जहाँ कैप्टन ने तत्काल ईंधन भरने का अनुरोध किया। देरी से निराश होकर अपहर्ताओं ने दो यात्रियों को चाकू मार दिया। कईयों को सामने के पास हाथ बांध कर रखा गया था।

विमान की यात्रा के अन्य पड़ाव रात 8:01 बजे लाहौर और अगले दिन सुबह 1:32 बजे दुबई थे। दुबई में 27 यात्रियों को ईंधन के बदले रिहा कर दिया गया। इसमें एक घातक रूप से घायल यात्री भी शामिल था जो अपहरण का एकमात्र घातक शिकार होगा। इसका अंतिम गंतव्य 08:33 IST पर कंधार था। 31 दिसंबर तक खत्म नहीं होगा बंधक संकटजब बातचीत फाइनल हो गई.

आईसी 814 पर यात्रियों के साथ क्या हुआ: क्या उनमें से किसी की मृत्यु हो गई?

बंधक की स्थिति तनाव और हिंसा से भरी थी

IC 814 पर 179 यात्री सवार थे 17 गैर-घातक चोटें और एक मृत्यु. पूरे समय यात्रियों के साथ बहुत बुरा व्यवहार किया गया, उन्हें 26 घंटे तक बिना खाना खाए रहना पड़ा (स्वतंत्र). जीवित बचे एक व्यक्ति चंदर छाबड़ा ने विमान में अपनी आपबीती सुनाई इंडियन एक्सप्रेस:

“ऐसा लगा जैसे मेरा जीवन ख़त्म हो गया। जब हम अमृतसर हवाई अड्डे पर उतरे तो आशा थी, लेकिन जब हमने उड़ान भरी तो यह निराशा और भय में बदल गई। हम ठगा हुआ महसूस करते हैं, अपने जीवन के लिए डरे हुए हैं।”

छाबड़ा को यह भी याद है कि वह उन लोगों में से एक थे जो बिजनेस क्लास में चले गए, अपहर्ताओं ने कुछ यात्रियों को उनके प्रियजनों से अलग करने के लिए एक रणनीति का इस्तेमाल किया और यात्रियों और चालक दल में भय पैदा करें। वह जानता था कि वह वहां गंभीर खतरे में है और उसने बिजनेस क्लास क्षेत्र छोड़ने के लिए खाली इकोनॉमी क्लास की सीट पर बेहोश होने का नाटक करने से पहले बाथरूम का इस्तेमाल किया। बिजनेस क्लास में स्थानांतरित किए गए समूह में रूपिन कात्याल भी थे, जो हाल ही में विवाहित कार्यकारी थे, जो अपनी पत्नी से अलग हो गए थे और उनकी चाकू मारकर हत्या कर दी गई थी।

बंधक वार्ता के बाद IC 814 से रिहा किये गये अपहर्ताओं और आतंकवादियों का क्या हुआ?

कैदी व्यापार पूरा होने के बाद अपहरणकर्ता भाग गए

भारतीय अधिकारियों को लग रहा था कि तालिबान अधिकारी अपहरणकर्ताओं को गिरफ्तार कर लेंगे। यह इस तथ्य पर आधारित था कि उन्होंने कंधार में विमान को घेर लिया था और पिछले बयानों में कहा गया था कि अपराधियों को अफगानिस्तान छोड़ देना चाहिए या हथियार डाल देना चाहिए। जब कैदी व्यापार पूरा हो गया, तो अपहरणकर्ताओं ने अपने हथियार तालिबान को सौंप दिए।

हालाँकि, भारत सरकार द्वारा स्पष्ट रूप से यह अपेक्षा व्यक्त करने के बावजूद, तालिबान ने अपहरणकर्ताओं को गिरफ्तार नहीं किया। इसके बजाय, तालिबान उन्हें अफगानिस्तान और पाकिस्तान की सीमा पर ले गया और देश छोड़ने के लिए 10 घंटे का समय दिया। बाद की जांच में रिहा किए गए आतंकवादियों और अपहर्ताओं दोनों की कई आतंकवादी हमलों में संलिप्तता का पता चला।

रिहा किए गए कैदियों में से एक मसूद अज़हर ने 2000 में एक नया आतंकवादी समूह जैश-ए-मोहम्मद बनाया। संगठन ने भारत के खिलाफ युद्ध छेड़ दिया। इन चिंतित अधिकारियों की तरह दीर्घकालिक प्रभाव, लेकिन अपहरण में दांव पर लगी जिंदगियों को नजरअंदाज करना बहुत जरूरी था। अपहर्ताओं में से एक, मिस्त्री जहूर इब्राहिम की 2022 में कराची में गोली मारकर हत्या कर दी गई थी। पांच अपहर्ताओं में से केवल दो आईसी 814: कंधार अपहरण अभी भी पाकिस्तान में जीवित हैं (हिंदुस्तानी टाइम्स).

स्रोत: भारत आज, भारत आज, हिंदुस्तानी टाइम्स, स्वतंत्र, इंडियन एक्सप्रेस, हिंदुस्तानी टाइम्स