Compte tenu de la réputation de l’acteur pour ses cascades folles, il n’est pas surprenant que de nombreux téléspectateurs se demandent si Tom Cruise était réellement arrivé. Tpistolet opérationnel : Maverick. La suite de Joseph Kosinski a dépassé l’original de 1986. Meilleur tireur avec un succès au box-office et une nomination pour le meilleur film. Cela est dû en grande partie à la priorité accordée aux effets pratiques par rapport au CGI, ce qui ajoute à l’authenticité de l’action aérienne. Cependant, même si ce n’est un secret pour personne que Tom Cruise réalise souvent ses propres cascades, certaines des cascades suggérées pour Meilleur coup : Maverick étaient trop ambitieux, même selon les normes de Cruise.
Cruise a signé le projet uniquement avec la garantie que les effets du film ne reposeraient pas sur l’infographie. Cruise était si ambitieux qu’il espérait initialement piloter un véritable avion de combat Boeing F-18. Pilote certifié, Cruise n’est pas étranger aux cascades aériennes à indice d’octane élevé. De nombreux fans de Cruise le savent il a réalisé plusieurs des cascades en hélicoptère les plus impressionnantes en 2018. Mission : Impossible : Conséquences. Cependant, Bruckheimer affirme que la marine américaine a finalement rejeté la demande de Cruise de faire voler le Super Hornet, qui a coûté plus de 70 millions de dollars.
Pourquoi il est logique que Tom Cruise n’ait pas été autorisé à piloter un avion de combat
La Marine a rejeté sa candidature
Le Super Hornet apparaît dans la suite, mais Tom Cruise ne l’a pas piloté. Meilleur coup : Maverick Comment Toutes ces scènes ont été réalisées avec l’aide des pilotes de la Marine. Selon le producteur Bruckheimer, Cruise pilote en fait un chasseur à hélice P-51ainsi que quelques hélicoptères. Un montage habile rend les séquences d’action convaincantes même pour l’œil le plus expérimenté.
Il n’y a aucune confirmation quant à la raison pour laquelle la marine américaine aurait pu nier les aspirations de Cruise à piloter le Super Hornet.bien que l’acteur ait une expérience de vol Meilleur tireuravion militaire supersonique. Cependant, la raison la plus logique pourrait être des problèmes d’assurance, qui suffisent toujours à empêcher les acteurs de réaliser leurs propres cascades.
Un vrai F-18 Super Hornet représenterait environ la moitié Meilleur coup : MaverickBudget : 152 millions de dollars.
Cela inclut également le coût de l’avion : un vrai F-18 Super Hornet coûtera environ la moitié du prix de l’avion. Meilleur coup : MaverickBudget : 152 millions de dollars. Cela créera probablement des cauchemars logistiques pour assurer le film. Sans parler d’assurer Cruise lui-même, qui, bien que pilote certifié, n’a peut-être pas la formation spécialisée requise pour piloter en toute sécurité un F-18.
Outre les problèmes d’assurance, si un pilote inexpérimenté comme Cruise perd le contrôle d’un avion à grande vitesse, cela pourrait également signifier un danger pour les civils et/ou le personnel militaire au sol. De plus, bien que Tom Cruise réalise ses cascades avec beaucoup d’effet, de vrais pilotes de la marine Meilleur tireur : Non-conformiste a apporté plus qu’assez d’authenticité à la suite.
Pourquoi Tom Cruise aime-t-il faire ses propres cascades ?
Une passion pour la narration est la raison pour laquelle Tom Cruise n’utilise pas souvent les doubles
La vraie raison pour laquelle Tom Cruise fait ses propres cascades est simple : c’est la meilleure façon de raconter n’importe quelle histoire que vous avez sous la main. Selon l’acteur lui-même, «Il s’agit de raconter une histoire… Cela nous permet de placer des caméras dans des endroits où vous ne pourriez normalement pas le faire.» En effet, si l’acteur principal d’un film d’action est capable d’effectuer physiquement les cascades du personnage, cela élimine le besoin de filmer sous des angles étranges ou d’utiliser des techniques de montage pour donner l’impression que les scènes dangereuses sont réelles.
Il en résulte finalement des séquences d’action plus fluides et des scènes plus proches de la vision du scénariste, du coordinateur des cascades et du réalisateur. De plus, chaque fois que Cruise se met en danger pour une cascade risquée, toutes les personnes impliquées – de l’équipage au public – s’investissent d’autant plus dans le résultat, un niveau d’authenticité qui ne peut tout simplement pas être atteint autrement. Dehors Meilleur tireur cet effet étonnant peut également être observé dans les films de cascades. Mission impossible franchise.
Le F/A-18 Super Hornet nécessite un pilote expérimenté
Les avions de Top Gun : Maverick sont parmi les plus difficiles à contrôler.
Même si Tom Cruise est vraiment arrivé Meilleur coup : Maverick avec quelques avions, confirmant ses capacités exceptionnelles de pilotage, Les F/A-18 Super Hornets ne sont pas des avions sur lesquels n’importe qui peut sauter et décoller.. Des pilotes spécialement formés sont nécessaires pour piloter ces avions étant donné leur énorme puissance et les dangers qui y sont associés. Quelques détails impressionnants sur l’avion (via : Militaire.com) incluent une vitesse de pointe de 1 190 mph et une capacité de montée en pente de 45 000 pieds par minute.
Cette puissance est nécessaire car les Super Hornets pèsent 30 500 livres à vide, ce qui peut atteindre 66 000 livres lorsqu’ils sont chargés avec un maximum d’armes.
Il semble que Tom Cruise soit prêt à tout pour ses cascades, et cela inclut probablement la formation nécessaire pour piloter un tel avion. Cependant, même si cette opportunité lui a été refusée, les Super Hornets n’ont pas été vendus à un prix réduit. Cela a été rapporté (en utilisant Bloomberg) que le film est rreçu des Super Hornets de l’US Navy pour un coût de plus de 11 000 $ l’heure.. Cependant, étant donné que Meilleur coup : Maverick La performance au box-office a largement dépassé les attentes et cela semble être un prix qui vaut la peine d’être payé.
Top Gun : Maverick n’est pas le seul film dans lequel Tom Cruise pilote un avion
Cruise a vraiment volé dans Mission : Impossible : Aftermath et production américaine
Bien que Tom Cruise n’ait pas pu piloter le F18 Meilleur coup : Maverick il a réussi à piloter son P-51 Meilleur tireur suite, et Non-conformiste ce n’est pas le seul film à utiliser des images réelles de lui en train de jouer dans la cabine. Il a piloté des hélicoptères et des avions partout dans le monde. Mission : Impossible franchise. Remarquablement, il a passé des heures à apprendre à devenir un pilote d’hélicoptère expert en effectuant une seule cascade dans Mission : Impossible : Conséquences en 2018. Mark Wolf, coordonnateur aérien Mission : Impossible : Conséquences, Il a été révélé que Cruise avait passé plus de 2 000 heures à s’entraîner dans le cockpit pour l’épisode (en utilisant Quartz) :
» Piloter un hélicoptère demande beaucoup d’habileté, et il est presque impossible d’imaginer une personne comme Tom dans une telle situation. «
Un autre a ajouté :
«La plupart des pilotes ne feraient pas ça, car si vous faites une erreur, quelqu’un en mourra.»
Cependant, cela ne s’applique pas uniquement à ses films de la franchise, comme Meilleur coup : Maverick Et Mission : Impossible franchise dans laquelle Tom Cruise a perfectionné ses compétences de pilotage. Dans la comédie d’action de 2017 Fabrication américaine, Tom Cruise a joué Barry Seal, un vrai pilote de ligne devenu trafiquant de drogue pour le cartel. En jouant à Seal, Tom Cruise a réalisé plusieurs cascades au volant d’un bimoteur Piper Smith Aerostar 600.
Cascades de Tom Cruise Fabriqué aux États-Unis même si cela a suscité une certaine controverse. Bien qu’il n’ait pas été directement impliqué dans les incidents, deux pilotes cascadeurs présents sur le tournage sont malheureusement décédés dans un accident d’avion pendant le tournage. Un procès s’ensuivit et, bien que Cruise n’ait pas été directement impliqué, la famille lui reprocha, ainsi qu’au réalisateur Doug Liman, en partie d’avoir encouragé une culture consistant à repousser les limites au détriment de la sécurité afin d’obtenir les meilleures images possibles.
La cascade la plus folle de Tom Cruise
Top Gun : Maverick n’a pas été son expérience de tournage la plus dangereuse
Selon les propres calculs de Tom Cruise, la cascade la plus folle et la plus dangereuse qu’il ait jamais faite a été lorsqu’il s’est accroché à un avion en mouvement dans Mission : Impossible : Rogue Nationle cinquième film de la série MI. Sans surprise, pour Tom Cruise, piloter le Super Hornet serait considéré comme une cascade moins dangereuse puisqu’il faudrait au moins que l’acteur soit à l’intérieur de l’avion.
Même si Cruise était attaché dans l’avion Mission : Impossible : Rogue NationAucune mesure de sécurité ne peut expliquer tous les dangers associés à une personne pratiquement sans protection alors qu’elle est suspendue à un avion en mouvement. Cela montre à quel point Cruise met son dévouement dans ses projets de films.
Cependant, Cruise a récemment mis au point une nouvelle astuce pour Mission : Impossible : Dead Reckoning, Partie 1 Dans peut-être sa cascade la plus folle, Cruise saute sa moto d’une falaise, puis se parachute pour se mettre en sécurité. C’est une cascade qui a demandé des années de planification et de préparation et qui promet d’être un autre spectacle de la part de l’acteur dévoué. Évidemment, même si Tom Cruise n’a pas réellement piloté le F-18. Meilleur coup : Maverickil ne ralentit pas du tout lorsqu’il s’agit de trucs à l’écran.
Précautions lors de l’exécution des cascades de Tom Cruise
Tom Cruise est toujours soigné dans ses films
Bien que Tom Cruise fasse beaucoup de ses propres cascades, cela ne signifie pas que l’équipe de production l’envoie simplement et lui dit de le faire. Cruise est la star principale de la plupart de ses films, et s’il se blesse, ce qui s’est déjà produit, cela nuira au film et coûtera beaucoup d’argent à la production. Cruise a tout ce qu’il faut pour le protéger des blessures graves, tout comme les cascadeurs ordinaires. Probable, la cascade la plus dangereuse était escalade dans Mission : Impossible 2qui a vu qu’il n’était retenu que par une corde de sécurité.
L’un des trucs les plus impressionnants était celui de Mission : Impossible : Rogue Nationoù Tom Cruise traînait devant un Airbus 400 au décollage. Même si cela semblait dangereux, les producteurs ont fait beaucoup pour assurer sa sécurité. Le directeur de la photographie Robert Elswit a expliqué comment ils ont assuré la sécurité de Cruise (via TPP) :
«Tom était attaché et il était connecté à l’avion via [its] porte. À l’intérieur de l’avion se trouvait une poutre en aluminium, soigneusement boulonnée à l’avion, qui maintenait les fils passant à travers la porte retenant Tom… Ils ont fait très attention en dégageant la piste pour s’assurer qu’il n’y avait pas de rochers. Et nous avons décollé dans certaines conditions météorologiques ; il n’y avait pas d’oiseaux. Et c’est en quelque sorte protégé par la façon dont l’air se déplace au-dessus de l’aile.
Bien sûr, toutes les astuces ne se sont pas bien déroulées. DANS Mission : Impossible : ConséquencesTom Cruise a dû sauter d’un immeuble de grande hauteur à un autre. Il aurait dû rater l’atterrissage et heurter le mur. Cependant, il a glissé et s’est cassé la jambe sur le palier. Il était attaché à deux cordes de sécurité pour éviter une chute mortelle, mais il s’est quand même cassé le pied, qui était encore en train de guérir alors qu’il faisait une tournée de presse pour le film. Que ce soit dans Meilleur coup : Maverick ou Mission : Impossiblechaque producteur a des plans pour assurer la sécurité de Tom Cruise.