Dada la reputación del actor por sus acrobacias salvajes, no sorprende que muchos espectadores se preguntaran si Tom Cruise realmente había llegado. tarma operacional: Maverick. La secuela de Joseph Kosinski superó al original de 1986. mejor tirador con éxito de taquilla y una nominación a Mejor Película. Esto se debe en gran medida a la prioridad que da la película a los efectos prácticos sobre los CGI, lo que aumenta la autenticidad de la acción aérea. Sin embargo, si bien no es ningún secreto que Tom Cruise suele realizar sus propias acrobacias, algunas de las acrobacias sugeridas para Tiro superior: Maverick eran demasiado ambiciosos incluso para los estándares de Cruise.
Cruise firmó el proyecto sólo con la garantía de que los efectos de la película no dependerían de gráficos por computadora. Cruise era tan ambicioso que inicialmente esperaba pilotar un avión de combate Boeing F-18 real. Cruise, piloto certificado, no es ajeno a las acrobacias de aviación de alto octanaje. Muchos fanáticos de Crucero lo saben Realizó muchas de las acrobacias en helicóptero más impresionantes en 2018. Misión: Imposible: Consecuencias. Sin embargo, Bruckheimer afirma que la Marina de los EE. UU. finalmente rechazó la solicitud de Cruise de volar el Super Hornet, que costó más de 70 millones de dólares.
Por qué tiene sentido que a Tom Cruise no se le permitiera volar un avión de combate
La Marina rechazó su solicitud.
El Super Hornet aparece en la secuela, pero Tom Cruise no lo pilotó. Tiro superior: Maverick Cómo Todas estas escenas se completaron con la ayuda de pilotos de la Marina. Según el productor Bruckheimer, Cruise realmente vuela un caza de hélice P-51así como algunos helicópteros. Una edición hábil hace que las secuencias de acción parezcan convincentes incluso para el ojo más experimentado.
No hay confirmación de por qué la Marina de los EE. UU. podría haber negado las aspiraciones de Cruise de volar el Super Hornet.aunque el actor tiene experiencia en vuelo mejor tiradorAviones militares supersónicos. Sin embargo, la razón más lógica podría ser la cuestión del seguro, que siempre es suficiente para impedir que los actores realicen sus propias acrobacias.
Un F-18 Super Hornet real costaría aproximadamente la mitad Tiro superior: MaverickPresupuesto: $152 millones.
Esto también incluye el costo del avión: un F-18 Super Hornet real costará aproximadamente la mitad del costo del avión. Tiro superior: MaverickPresupuesto: $152 millones. Esto probablemente creará pesadillas logísticas para asegurar la película. Sin mencionar asegurar al propio Cruise, quien, aunque es un piloto certificado, puede no tener la capacitación especializada necesaria para volar con seguridad un F-18.
Además de las preocupaciones sobre el seguro, si un piloto sin experiencia como Cruise pierde el control de un avión de alta velocidad, también podría significar peligro para los civiles y/o el personal militar en tierra. Además, aunque Tom Cruise realiza sus acrobacias con gran efecto, verdaderos pilotos de la marina Mejor tirador: Disidente aportó autenticidad más que suficiente a la secuela.
¿Por qué a Tom Cruise le gusta hacer sus propias acrobacias?
La pasión por contar historias es la razón por la que Tom Cruise no suele utilizar dobles
La verdadera razón por la que Tom Cruise hace sus propias acrobacias es simple: es la mejor manera de contar cualquier historia que tengas a mano. Según el propio actor, “Se trata de contar historias… Nos permite colocar cámaras en lugares donde normalmente no podríamos hacerlo”. De hecho, si el actor principal de una película de acción es capaz de realizar físicamente las acrobacias del personaje, elimina la necesidad de disparar desde ángulos extraños o utilizar técnicas de edición para hacer que las escenas peligrosas parezcan reales.
En última instancia, esto da como resultado secuencias de acción más fluidas y escenas que se acercan más a la visión del escritor, coordinador de especialistas y director. Es más, cada vez que Cruise se pone en peligro por una maniobra arriesgada, todos los involucrados, desde el equipo hasta el público, se involucran mucho más en el resultado, un nivel de autenticidad que simplemente no se puede lograr de otra manera. Afuera mejor tirador Este sorprendente efecto también se puede observar en las películas de acrobacias. Misión imposible franquicia.
El F/A-18 Super Hornet requiere un piloto experimentado
Los aviones de Top Gun: Maverick son unos de los más difíciles de controlar.
Aunque Tom Cruise realmente llegó Tiro superior: Maverick con algunos aviones, confirmando sus excepcionales habilidades de pilotaje, Los F/A-18 Super Hornets no son un avión en el que cualquiera puede subirse y despegar.. Para pilotar estos aviones se necesitan pilotos especialmente formados, dada su enorme potencia y los peligros que conlleva. Algunos detalles impresionantes sobre el avión (a través de: militar.com) incluyen una velocidad máxima de 1,190 mph y una capacidad de ascenso de 45,000 pies por minuto.
Este poder es necesario porque los Super Hornets pesan 30,500 libras vacíos, lo que puede aumentar a 66,000 libras cuando se cargan con el máximo de armas.
Parece que Tom Cruise haría cualquier cosa por sus acrobacias, y eso probablemente incluya el entrenamiento necesario para volar un avión de este tipo. Sin embargo, incluso si se le negó la oportunidad, los Super Hornets no se vendieron a precio de descuento. esto fue reportado (usando Bloomberg) que la película es rrecibió Super Hornets de la Marina de los EE. UU. a un costo de más de 11.000 dólares por hora.. Sin embargo, dado que Tiro superior: Maverick El desempeño en taquilla superó con creces las expectativas y parece un precio que vale la pena pagar.
Top Gun: Maverick no es la única película en la que Tom Cruise realmente pilotea un avión
Cruise realmente voló en Misión: Imposible: Consecuencias y producción estadounidense
Aunque Tom Cruise no llegó a pilotar el F18 Tiro superior: Maverick logró volar su P-51 en mejor tirador continuación, y Disidente Esta no es la única película que utiliza imágenes reales de él actuando en la cabina. Ha volado helicópteros y aviones por todo el mundo. Misión: Imposible franquicia. Sorprendentemente, pasó horas aprendiendo a convertirse en un piloto de helicóptero experto realizando un único truco en Misión: Imposible: Consecuencias en 2018. Mark Wolf, Coordinador Aéreo Misión: Imposible: Consecuencias, Se reveló que Cruise pasó más de 2000 horas en la cabina entrenando para el episodio (usando Cuarzo):
“Volar un helicóptero requiere mucha habilidad y es casi imposible imaginar a una persona como Tom en una situación así”.
Otro añadió:
“La mayoría de los pilotos no harían esto; si cometes un error, alguien morirá por ello”.
Sin embargo, esto no sólo se aplica a sus películas de la franquicia, como Tiro superior: Maverick Y Misión: Imposible franquicia en la que Tom Cruise perfeccionó sus habilidades de pilotaje. En la comedia de acción de 2017. hecho americano, Tom Cruise interpretó a Barry Seal, un piloto de aerolínea de la vida real que se convirtió en traficante de drogas para el cartel. Interpretando a Seal, Tom Cruise realizó varias acrobacias mientras conducía un Piper Smith Aerostar 600 bimotor.
Acrobacias de Tom Cruise Hecho americano aunque causó cierta controversia. Aunque no estuvo directamente involucrado en los incidentes, lamentablemente dos pilotos especialistas en el set fallecieron en un accidente aéreo durante el rodaje. Se produjo una demanda y, aunque Cruise no estuvo directamente implicado, la familia lo culpó a él y al director Doug Liman en parte por fomentar una cultura de traspasar los límites a expensas de la seguridad para obtener el mejor metraje posible.
El truco más salvaje de Tom Cruise
Top Gun: Maverick no fue su experiencia cinematográfica más peligrosa
Según el propio recuento de Tom Cruise, el truco más salvaje y peligroso que jamás haya realizado fue cuando se aferró a un avión en movimiento en Misión: Imposible: Nación Rebeldela quinta película de la serie MI. Como era de esperar, para Tom Cruise, volar el Super Hornet sería un truco menos peligroso, ya que al menos requeriría que el actor estuviera dentro del avión.
Aunque Cruise estaba atado al avión Misión: Imposible: Nación RebeldeNinguna cantidad de precauciones de seguridad puede explicar todos los peligros asociados con una persona prácticamente sin protección mientras cuelga de un avión en movimiento. Simplemente demuestra cuánta dedicación pone Cruise en sus proyectos cinematográficos.
Sin embargo, a Cruise se le ocurrió recientemente un nuevo truco para Misión: Imposible: Dead Reckoning, Parte 1 Quizás en su truco más salvaje, Cruise salta su motocicleta por un acantilado y luego se lanza en paracaídas hacia un lugar seguro. Es un truco que requirió años de planificación y preparación y promete ser otro espectáculo más del dedicado actor. Obviamente, incluso si Tom Cruise en realidad no voló el F-18. Tiro superior: Maverickno se detiene en absoluto cuando se trata de trucos en pantalla.
Precauciones al realizar acrobacias de Tom Cruise
Tom Cruise sigue siendo cuidado en sus películas
Aunque Tom Cruise hace muchas de sus propias acrobacias, eso no significa que el equipo de producción simplemente lo envía y le dice que lo haga. Cruise es la estrella principal de la mayoría de sus películas, y si se lastima, como ha sucedido antes, dañará la película y le costará mucho dinero a la producción. Cruise tiene todo lo necesario para protegerlo de lesiones graves, al igual que los especialistas habituales. Probable, El truco más peligroso fue escalada en roca en Misión: Imposible 2quien vio cómo estaba sujeto únicamente por una cuerda de seguridad.
Uno de los trucos más impresionantes fue en Misión: Imposible: Nación Rebeldedonde Tom Cruise estaba afuera de un Airbus 400 despegando. Aunque parecía peligroso, los productores hicieron mucho para mantenerlo a salvo. El director de fotografía Robert Elswit explicó cómo garantizaron la seguridad de Cruise (a través de TPP):
“Tom estaba atado y conectado al avión a través de [its] puerta. Dentro del avión había una armadura de aluminio, cuidadosamente atornillada al avión, que sostenía los cables que pasaban por la puerta sosteniendo a Tom… Fueron muy cuidadosos al despejar la pista para asegurarse de que no hubiera rocas. Y despegamos en determinadas condiciones climáticas; no había pájaros. Y está en cierto modo protegido por la forma en que el aire se mueve sobre el ala”.
Por supuesto, no todos los trucos salieron bien. EN Misión: Imposible: ConsecuenciasTom Cruise tuvo que saltar de un edificio de gran altura a otro. Debería haber fallado en el aterrizaje y chocar contra la pared. Sin embargo, resbaló y se rompió la pierna en el rellano. Lo ataron a dos cuerdas de seguridad para evitar que cayera y muriera, pero aún así se rompió el pie, que aún se estaba curando mientras hacía una gira de prensa para la película. Ya sea en Tiro superior: Maverick o Misión: ImposibleCada productor tiene planes para garantizar la seguridad de Tom Cruise.