ملخص
-
موضوع الطائرة من تأليف غاري لارسون الجانب البعيد وجدت الرسوم الكاريكاتورية الفكاهة في الكوارث الجوية، إلى جانب نقاط ضعف الطيارين والركاب.
-
أتاحت العودة إلى الطائرات مرارًا وتكرارًا لجاري لارسون الفرصة لاستعراض بعض العضلات الكوميدية والفنية التي لم تتمكن العناصر المتكررة الأخرى من القيام بها.
- الجانب البعيد تعرض الرسوم التوضيحية للطائرة أسلوب لارسون الفريد وقدرته على الضغط على أزرار القراء من خلال نكات ذكية وغير متوقعة وأحيانًا سخيفة تمامًا.
مع الجانب البعيدكان غاري لارسون يأخذ القراء بانتظام في رحلة – سواء بالسيارة أو القطار أو – كما تم جمعه في هذه القائمة – بالطائرات. غالبًا ما حققت الطائرات مستويات متساوية من المرح والكارثة عند ظهورها الجانب البعيد كاريكاتيرحيث قام الطيارون والركاب بتحويل السفر الجوي الروتيني إلى أي شيء آخر غير الطيران.
العديد من الأفضل الجانب البعيد التقطت الرسوم الكاريكاتورية لحظات سادت فيها الفوضى، ولم يكن هناك سوى عدد قليل من الإعدادات التي كانت أكثر فاعلية في تحقيق ذلك من الطائرة، سواء كانت تعاني من أضرار كارثية أو تواجه احتمالًا وشيكًا بحدوث ذلك.
ليس كل شيء الجانب البعيد كانت الرحلة محكوم عليها بالفشل، لكن اللوحة التي تصور طائرة تشير دائمًا إلى إحساس فوري بالتوتر الهزلي، والذي لعب به غاري لارسون بطريقته الخاصة من أجل إثارة نوع من رد الفعل من قرائه.
متعلق ب
15
نقدم لكم “ACME Wingbaby”، الاختراع الأكثر عبثية للجانب البعيد
نشر لأول مرة: 24 نوفمبر 1994
الجانب البعيد لقد حصلت على حصتها من المنتجات المقلدة السخيفة على مر السنين، لكنها احتفظت بواحد من أكثر اختراعاتها سخافة حتى نهاية تنفيذها. عرّفت هذه الجلسة القراء على “ACME Wingbaby” الذي يتدلى من جناح الطائرة – كيف يستخدمه الأب لإبقاء طفله تحت السيطرةقوله: “هل ترى ذلك الصبي الصغير هناك يا (ريكي)؟ كما أنه لم يستطع التوقف عن البكاء.“
كلما كان أسلوب غاري لارسون الغريب في الفكاهة يترجم إلى ضحك للجمهور، الجانب البعيد تميل إلى ترك القراء في حيرة من أمرهم، ويسألون “ماذا؟” تعد “ACME Wingbaby” الخاصة بهذه اللوحة مثالًا رئيسيًا على ذلك – إنها مزحة غريبة جدًا ومن المحتمل أن تنفجر وتترك القراء يتوسلون لمعرفة “لماذا؟”
14
الجانب الآخر يتكون من الضغط على أزرار القراء
نشر لأول مرة: 7 سبتمبر 1992
سيعرف القراء الذين سافروا بالطائرة في أي وقت مضى القلق الكامن في الجلوس في صف مخرج الطوارئ – وهي تجربة حقيقية الجانب البعيد تأخذها اللوحة إلى مستوى جديد تمامًا، من خلال تصور لحظات أحد الركاب قبل أن يقوم عن طريق الخطأ بتنشيط زر “تشغيل/إيقاف الأجنحة”، الموجود بجوار زر الاستلقاء لسبب غير مفهوم.
“لماذا” النكتة – كما في “لماذا يحدث هذا التغيير؟” – هو جوهر النكتة في هذه الجانب البعيد رسوم متحركة. كفنان، كان غاري لارسون مهتمًا في المقام الأول بالحصول على رد فعل فوري من قرائه؛ سواء كان قد حقق ذلك من خلال الكوميديا السوداء أو السخافة القصوى، فإن النتيجة النهائية المتمثلة في الضغط على أزرار القراء كانت دائمًا هدفه الأساسي. الجانب البعيد.
13
يميل سوء الفهم إلى التصاعد بسرعة على الجانب الآخر
نشر لأول مرة: 17 أكتوبر 1991
الطائرة ليست محور هذا الشريط، لكنها تحول النكتة الجيدة إلى نكتة عظيمة. على الرغم من أن غاري لارسون قد التزم إلى حد كبير بتنسيق اللوحة الواحدة مع الجانب البعيديحتوي هذا الاستثناء الملحوظ على العديد من الميزات المألوفة الجانب البعيد المجازات في تسلسلها المكون من ستة لوحات. غالبًا ما كانت الكلاب بمثابة أبطال للفنان غاري لارسون، مع كون Lassie على وجه الخصوص أحد مراجع الثقافة الشعبية العديدة في القصص المصورة. علاوة على ذلك، فإن الرجل الموجود في اللوحة الأولى هو واحد من عدة أشخاص الجانب البعيد الشخصيات التي علقت في الرمال المتحركة.
إن إدراج طائرة في اللوحة الرابعة يؤدي بشكل فعال إلى الضحكة الأكبر في الرسوم المتحركة قبل الوصول إلى نهاية اللوحة النهائية، ولكن بطريقة تعمل على تعزيز تأثير النكتة النهائية للنكتة عند وصولها. يعد الكلب الذي ينتقل من القفز فوق جذع شجرة إلى القفز على متن طائرة بمثابة تصعيد كوميدي فعال للغايةالذي يعد القارئ لنهاية مرضية.
12
أعطى The Far Side للقراء نظرة شاملة لطياري الخطوط الجوية أثناء العمل
نشر لأول مرة: 4 سبتمبر 1991
العديد من الجانب البعيد تم تصوير أكثر اللوحات التي لا تنسى في الطائرة في مقدمة الطائرة – على وجه التحديد، في قمرة القيادة، حيث غالبًا ما واجه القراء طيارين لم تكن لديهم ثقة كاملة في قدرتهم على نقل الأداة المعدنية العملاقة من النقطة أ إلى النقطة ب.
يضم هذا الفيلم الكوميدي اثنين من الجانب البعيد منشورات أكثر قدرة، بالمقارنة، تلك المحاولة للحفاظ على هدوء الركاب بشأن مشكلة ميكانيكية في الطائرة، مع الصراحة معهم بشأن الضوء التحذيري الذي يملأ المقصورة بأكملها بوهج أحمر مشؤوم. ما يجعل هذا الإدخال مضحكًا بشكل خاص هو كيف أن عيون الطيارين واسعة وبيضاء بسبب الخوف، على عكس الطريقة المتوازنة التي يقرأ بها إعلان الاتصال الداخلي في التعليق.
11
لم تكن أولويات الطيارين على الجانب الآخر دائمًا واضحة
نشر لأول مرة: 16 أغسطس 1991
الجانب البعيد كان معروفًا بإيجاد الفكاهة في الظلام – وكان هذا ضروريًا لنجاحه، بقدر ما تسبب أيضًا في حصول غاري لارسون على نصيبه العادل من الانتقادات. تعتبر حوادث الطيران مرعبة بشكل موضوعي وتمثل واحدة من أقوى أنواع الرهاب لدى المسافرين حول العالم. في المقابل، تمكن لارسون إلى حد كبير من تحويل هذا الخوف إلى كوميديا، والموازنة بين الصور المخيفة للطائرات المحترقة، أو حفرة ضخمة – كما هو الحال هنا – مع جرعة كبيرة بنفس القدر من السخافة.
هذا ما يحدث هنا، حيث تم تدمير نوافذ قمرة القيادة لطائرة تجارية لأسباب غير معروفة في اللحظة الوحيدة التي يعرفها القراء من هذه الأزمة، تم القبض على أحد الطيارين وهو يندب أن قبعته طارت من رأسه..
10
واحدة من أكثر نكات غاري لارسون استفزازًا
نشر لأول مرة: 7 يناير 1991
إذا كان هناك أي الجانب البعيد نكتة يمكن اعتبارها مذنبة بكونها “نكتة أبي”، هل هذه هي النكتة. يصور الطيار منظورًا تصاعديًا من مقدمة الطائرة أثناء سقوطها من السماء، تاركًا الدخان في أعقابها، ويصرخ بشكل عاجل عبر الراديو عن الظروف الأليمة للرحلة. “اشتعلت النيران في محركي الثاني، وتعطل جهاز الهبوط الخاص بي، وتجمد مساعد الطيار عديم الفائدة!” يصرخ الطيار بشكل محموم – عند هذه النقطة، إذا لم يكونوا قد فعلوا ذلك بالفعل، فسوف ينظر القراء إلى الأعلى ويدركون أن مساعد الطيار هو رجل ثلج.
النكتة جديرة بالاهتمام بشكل لا يصدق، وبشكل متعمد، على غرار أفضل وأسوأ نكات الأب – ويجب أن تكون كذلك، مثل نوع من آلية الإغاثة المضمنة، للتخفيف من الموقف الشديد الذي يواجهه غاري لارسون. يصور. على أية حال، سواء كان رد القارئ هو الضحك أو السخرية أو الشك أو الخلط، فإن أي رد كان في النهاية مرضيًا للفنان.
متعلق ب
9
واحدة من أكثر الرسوم التوضيحية المذهلة لغاري لارسون
نشر لأول مرة: 7 فبراير 1988
لا تصل هذه اللوحة إلى مستويات المرح التي وصلت إليها بعض الإدخالات في هذه القائمة، ولكنها تستحق التضمين لانحرافاتها الفريدة عن الأسلوب المألوف لـ الجانب البعيد. والأهم من ذلك، أنها تمثل إحدى الصور المرئية الأكثر لفتًا للانتباه التي ابتكرها غاري لارسون خلال خمسة عشر عامًا من نشر الكتاب الهزلي.
في غياب الترجمة، هذا الجانب البعيد النكتة خفية بعض الشيء. في اللوحة الأصغر حجمًا في الزاوية اليسرى العليا من اللوحة، يظهر رجل ينتظر على المدرج ليشير إلى هبوط الطائرة، وينظر إلى الأرض بفزع، حيث يبدو أن المسمار قد سقط من الهواء، مما تسبب في انشطار الطائرة إلى نصفين. هناك نوع من الجمال الغريب في تصوير لارسون للطائرة المنفصلة؛ على الأقل، إلى أن يلاحظ القارئ الراكبين المنكوبين الجالسين في مقدمة النصف الخلفي من الطائرة، التي أصبحت الآن في حالة سقوط حر.
8
لم تكن الحافلة الطائرة على الجانب الآخر بمثابة كارثة دائمًا
نشر لأول مرة: 25 يناير 1987
من أجل تغيير الوتيرة، هذا الجانب البعيد الهروب ليس مشتعلا ولا يبدو أن هناك أي خطر. بدلا من ذلك، رحلة سلسة تواجه قطيع من البط – مع أحد الطيور ينظر ويرى أحد أفراد السرب جالسًا في النافذة، ويوجه وجوهه إلى إخوته في الطائرة التجارية المريحة.
بدلا من الضحك بصوت عال الجانب البعيدهذا مثال على نوع نكتة غاري لارسون الخبيثة التي تطلب من القارئ أن ينظر عن كثب، لأنه، مثل البطة الوسطى في اللوحة، قد تحتاج إلى النظر مرتين لترى أين تكمن الفكاهة في الرسم التوضيحي.
7
واحدة من الرسوم الكاريكاتورية للطائرة التي لا تنسى في Far Side
نشر لأول مرة: 3 يونيو 1988
كثير الجانب البعيد لقد أوضحت القصص المصورة على مر السنين أن غاري لارسون كان مهووسًا بالأفيال، لكن هذه القصة من بين أكثر القصص التي لا تُنسى. من خلال هذه اللوحة، يتنبأ لارسون بمستقبل مظلم للفيل الطائر الشهير دامبو، ويعيد تصوره كنوع من الصليبيين المظلمين والوحيدين ضد غزو الإنسان للسماء.
من حيث التكوين، فهذا مستوى رفيع الجانب البعيدبينما يعرض دامبو المهدد لارسون نفسه بطريقة تساعد القراء على التواصل مع ردود أفعال الطيار ومساعده الصادمة، وهو العنصر البصري الأكثر تسلية في الرسم التوضيحي. كلاهما يرفعان أيديهما للأعلى ورؤوسهما للخلف، ويطلقان صرخات إنذار متطابقة تقريبًا.قبل لحظات من اقتحام الفيل المهاجم المقصورة على الأرجح.
6
أتمنى أن يكون لدى كلاكما تأمين ضد الاصطدام.
نشر لأول مرة: 7 سبتمبر 1986
غالبًا ما يغزو الأجانب الجانب البعيدهذا مثال ممتع بشكل خاص، مثل يصور طيارًا بشريًا وطيارًا فضائيًا، على التوالي، ينزلان بالمظلة بعيدًا عن موقع الاصطدام في الجو. يظهر الزوجان في مواجهة بعضهما البعض بغضب، بينما تشتعل النيران في طائرة الأرض والصحن الطائر الخاص بالكائن الفضائي.
من خلال تأطير الحركة بخبرة ووضعها على خلفية من السحب الركامية الجميلة، يعد هذا أيضًا مثالًا رائعًا لكيفية سماح الطائرات على وجه الخصوص لغاري لارسون باستعراض بعض العضلات الإبداعية التي لم تفعلها اللوحات الأخرى، مما أدى إلى بعض من أكثر الأعمال جمالية الجانب البعيد اللوحات التي أنتجها على مدار فترة الرسوم المتحركة الطويلة بشكل مشترك.
5
كشف غاري لارسون سر الاضطراب في هذه اللوحة المسطحة من الجانب الآخر
نشر لأول مرة: 3 أغسطس 1986
بينما الجانب البعيد تأتي القصص المصورة الخاصة بالطائرات في عدة أشكال مختلفة، والأكثر شيوعًا – والأكثر تسلية في كثير من الأحيان – هي تلك التي تصور الطيارين. إذا كان هناك فرضية أساسية تحفز نكات غاري لارسون التجريبية، فهي أن الناس يضعون ثقة لا تصدق في طياري الخطوط الجوية؛ تُظهر هذه اللوحة اثنين منهم يستغلان هذا الإيمان، ويحاكيان الاضطرابات، لتخويف ركابهما من أجل تسلية خاصة بهم..
التصنيف بين الجانب البعيد أفضل الرسوم الهزلية متعددة اللوحات، بالإضافة إلى واحدة من أكثر نكات غاري لارسون ثقلًا في الحوار، يتميز هذا الكارتون بشكل خاص بإنجازه إنجازًا مثيرًا للإعجاب: جعل القراء يشعرون بفزع الركاب وفرح الطيارين في نفس الوقت.
متعلق ب
4
يحتاج هذا الطيار الموجود على الجانب الآخر إلى إعادة قراءة مانويل الطائرة
نشر لأول مرة: 19 مارس 1985
بينما خان الطيارون في اللوحة السابقة ثقة الركاب بإخافتهم، فإن هذا يفعل ذلك بإخافة أنفسهم – في هذه العملية، مما يدل على نقص المعرفة التقنية حول أدوات التحكم في الطائرة، وهو أمر أكثر إثارة للقلق بصراحة.
“ضوء الوقود مضاء يا فرانك! نحن جميعا سوف نموت!” بكى هذا الطيار قبل أن يعود إلى رشده “أوه، خطأي، هذا هو ضوء الاتصال الداخلي“، يختتم كلامه، بعد أن أخذ القراء في رحلة من نوع مختلف تمامًا وهم يتبعون أفعوانية ذعره. على الرغم من أن الموت والدمار كانا جزءًا شائعًا من الجانب البعيد punchlines، هذا الرهان على إثارة احتمالية التأثير على مزاجك، قبل تقديم شعور بالارتياح.
3
رحلة قصيرة ومجيدة لهذا البرمائي من الجانب الآخر
نشر لأول مرة: 14 أغسطس 1984
لن يكون القراء مخطئين بالضرورة في الشك في أنهم يفتقدون شيئًا ما عندما يتعلق الأمر بهذه اللوحة، ولكن على الرغم من أن هذا بسيط بشكل خادع الجانب البعيد ربما يخفي الكارتون نكتة أكثر دقة، إلا أن سخافته السطحية تكفي على الأقل لإثارة ابتسامة استفهام من القارئ.
على لوحة القيادة، قام ضفدع برحلة العمر عن طريق لصق لسانه في الجزء السفلي من الطائرة – باستثناء أن الطائرة تبدو وكأنها أقلعت للتو ويبدو أن عجلاتها تتراجع إلى الداخلمما يعني أن البرمائيات المسكينة الباحثة عن الإثارة على وشك أن تواجه مصيرًا مخزيًا. على الرغم من أن هذا الجزء من النكتة ليس واضحًا على الفور، إلا أن الصورة خيالية بما يكفي لتبقى في أذهان العديد من القراء.
2
كم تستغرق هذه الرحلة بالضبط؟
نشر لأول مرة: 5 أبريل 1984
الجانب البعيد غالبًا ما تتميز القصص المصورة بالطائرة بمنظور من الخارج إلى الداخل. رؤية بانورامية، إذا جاز التعبير. هذه بلا شك واحدة من أطرف الرسوم الكاريكاتورية التي قام بها غاري لارسون والتي تدور أحداثها داخل الطائرة يسقط طياران على أرضية قمرة القيادة في نفس الوقت، ويعلن أحدهما “سخرية“كلاهما فقدا إحدى عدساتهما اللاصقة”في نفس الوقت“.
ما يجعل روح الدعابة في هذه اللوحة واضحة هو الطريقة التي يبدو بها معظم ركاب الطائرة غير مدركين لهذا الموقف المثير للقلق – باستثناء واحد، الذي يحل محل لارسون والقارئ، ويميل بعصبية إلى الممر ويجهد للاستماع. حول الوضع في الجبهة.
1
هذا الطيار على الجانب الآخر زيف الأمر حتى نجح
نشر لأول مرة: 15 أكتوبر 1983
مرة أخرى، يستخدم غاري لارسون المنظور الخارجي لإظهار ما يحدث داخل مقصورة الطائرة – وما يجده القراء ليس مطمئنًا تمامًا، لأن يظهر الطيار وهو يرفع ذراعيه بشكل طفولي ويلوح بهما كما لو كان يطير، حتى عندما يكون يطير بالفعل.
في حين أن الطيار لا يحتاج في الواقع إلى وضع يديه على عجلة القيادة طوال الوقت أثناء الرحلة، فإن ما يوضحه غاري لارسون هنا بطريقة فكاهية هو الخوف الحقيقي لدى الكثير من الناس من فكرة أن الطيارين قد يمزحون. بينما لديهم حياة الكثير من الناس في أيديهم. دون الحاجة إلى ترجمة فرعية، يلتقط لارسون هذا الانزعاج هنا بشكل فعال، وهو ما يعني أنه على الرغم من بساطته، فهو أيضًا أحد أكثر الأفلام تسليةً. الجانب البعيد كارتون مع طائرة.