Os 10 maiores detalhes que o filme Le Mans '66 deixa de fora

O Ford x Ferrari A história verdadeira é uma visão incrível da rivalidade do icônico fabricante de automóveis na corrida de Le Mans de 1966, mas deixa de fora alguns detalhes notáveis. Um dos melhores filmes do diretor James Mangold, o drama esportivo é estrelado por Matt Damon como Carroll Shelby, um famoso construtor americano de carros de corrida, e Christian Bale como Ken Miles, um piloto talentoso, que emprestam seus esforços para ajudar a Ford a superar a Ferrari em a corrida de 24 horas de Le Mans. Na década de 60, a Ford e a Ferrari tinham uma rivalidade acirrada tanto nas pistas quanto nas salas de reuniões.

Para dar crédito onde o crédito é devido, Ford x Ferrari é uma das cinebiografias mais precisas feitas nos últimos anos, fazendo um esforço meticuloso para permanecer fiel aos eventos reais da rivalidade entre os gigantes automotivos. Mas, como qualquer filme baseado em fatos reais, algumas pequenas liberdades tiveram que ser tomadas para condensar a história em uma narrativa satisfatória de duas horas e meia. Infelizmente, vários detalhes importantes do verdadeiro drama foram perdidos na tradução.

10

Ford V Ferrari deixou de fora um ano inteiro de Le Mans

'65 e '66 não foram os únicos anos em que a Ford jogou seu chapéu no ringue

O filme retrata os primeiros esforços da Ford para participar na prestigiada corrida de 24 Horas de Le Mans, um exaustivo teste de resistência que anteriormente tinha sido disputado. controlado por fabricantes automotivos europeus de elite. Como qualquer bom drama esportivo, Ford x Ferrari fez com que seus protagonistas azarões tropeçassem uma vez antes de ultrapassarem seus adversários históricos, nas corridas de Le Mans de 1965 e 1966, respectivamente. No entanto, o filme na verdade encobre o primeiro ano de corrida da Ford em Le Mans, em 1964.

Antes de 1965, a Ford participou da histórica maratona automotiva de 1964, com resultados igualmente ruins. É compreensível que o filme elimine esse ano repetido de fracasso, sendo mais ou menos uma recapitulação das deficiências da Ford no ano anterior. Dito isto, alguns desenvolvimento significativo ocorreu durante as duas derrotas da Ford em Le Manso que pode ter contribuído para Ford x Ferrarinarrativa.

9

Ferrari fez muito pior na corrida de 1966

O verdadeiro Le Mans não era tão acirrado

Como todos os melhores filmes de corrida de carros, o clímax de Ford x Ferrari esportes um confronto direto entre Ken Miles e seu piloto rival na FerrariLorenzo Bandini contra o dramático nascer do sol do Estreito de Mulsanne. A última etapa do filme retrata um duelo acirrado pela supremacia ao amanhecer, com Miles mal conseguindo superar seus oponentes italianos no final, embora ele perca a corrida geral devido a uma decisão controversa que deu o troféu à McLaren. Na realidade, os resultados da corrida de 66 foram muito menos lisonjeiros para a Ferrari.

Na realidade, a corrida de 1966 viu o carro número 21 da Ferrari voltar ao 12º lugar ao meio-dia. Em contraste, foi o Ford GT40 número 3, dirigido pelos compatriotas americanos Dan Gurney e Jerry Grant, que apresentou a segunda maior competição de Miles na pista. A luta entre Ford teria sido uma inclusão dramática para o filme, já que a dupla fez uma pausa para Miles contra as ordens, mas não dar à equipe Ferrari uma exibição final feroz no filme teria frustrado o propósito do muito título.

8

Ford não teve problemas com milhas dirigindo em 66

A rivalidade entre o motorista da Ford e seus processos corporativos foi exagerada

O conflito entre a Ford e a Ferrari não foi o único conflito retratado no filme. Ford x Ferrari mostra uma boa quantidade de brigas internas entre a liderança corporativa da Ford e os esforços desorganizados de Carroll Shelby e do motorista Ken Miles em particular. A personalidade impetuosa de Miles, mesmo para um piloto de corrida, é vista como uma responsabilidade perigosa pelos trajes do Oval Azul do filme, tornando-o quase desclassificado das corridas na corrida de Le Mans de 1966. Shelby consegue contornar isso devido a uma aposta corajosa no sucesso de Miles em Daytona.

Na realidade, essa estratégia nunca ocorreu e a Ford não teve tantos problemas com Miles. Ele não apenas recebeu luz verde para pisar fundo no acelerador em 1966, mas também correu pela Ford na corrida de Le Mans de 1965, embora não tenha terminado devido a problemas técnicos relacionados à transmissão de seu veículo. A verdadeira história de Miles sendo mais ou menos uma escolha certa para a lista de Ford em 1966 não é tão dramática quanto os eventos retratados no filme.

7

A tecnologia do GT40 foi esquecida

De alguma forma, Ford V Ferrari subestimou a importância do supercarro

O génio por detrás do sucesso da Ford em Le Mans em 1966 e na década seguinte, Carroll Shelby tornou-se um nome icónico no desporto motorizado por uma boa razão. Ford x Ferrari fez o seu GT40 projeta um dos carros mais icônicos do cinemaecoando a importância real do veículo no legado da Ford. No entanto, o filme de alguma forma subestimou o quão revolucionário era o design da obra-prima de Shelby.

Se fosse para acreditar no filme, o lendário carro de corrida foi fabricado em um campo de aviação com uma caixa de sucatas, enfatizando a natureza engenhosa de Shelby e a capacidade de montar carros recordes com recursos limitados. Na realidade, a tecnologia utilizada na criação do Ford GT40 era nada menos do que o que há de mais moderno para a épocacom o motor a ser submetido a simulações da corrida de Le Mans graças a avançados dinamómetros de motor e a suspensão a ser calibrada com a ajuda de um programa de computador primordial. A Ford realmente não poupou despesas com o desenvolvimento do GT40.

6

Fiat deu à Ferrari um generoso estipêndio em dinheiro

O outro fabricante de automóveis italiano deu crédito justo ao seu concorrente

Parte da intriga corporativa narrada por Ford x Ferrari inclui uma aquisição corporativa disfarçada da Ferrari por outras montadoras italianas, a Fiat. O filme descreve isso como uma contraproposta ousada que aproveitou Negociações comerciais entre Ferrari e Fordcolocando o icônico cavalo a galope sob o comando do fabricante mais conhecido por produzir veículos compactos e sensatos como o Fiat 500. Na realidade, a Fiat tinha muito mais admiração por sua companheira automobilística italiana.

É verdade que a Ferrari acabou caindo sob o guarda-chuva da Fiat, mas isso não aconteceria na vida real até 1969, tornando a aquisição anacrônica em sua aparência cinematográfica. Não só isso, mas no ano em que o evento ocorreu dentro do filme, a Fiat concedeu à Ferrari uma generosa quantia em dinheiro para a elevação global do automobilismo italiano. A mão da Fiat não precisava de tal força para ajudar a investir no potencial de corrida dos seus compatriotas.

5

Ferrari foi quem sugeriu o acordo

Foi o próprio Enzo quem propôs a fusão

Ford x Ferrari exibe com mais ou menos precisão o pequeno drama corporativo que resultou na rivalidade rancorosa entre Ford e Ferrari em Le Mans. Uma proposta de compra do nome Ferrari fracassou quando ninguém menos que o fundador O próprio Enzo Ferrari voltou atrás no acordo devido a uma cláusula que colocava a equipe de corrida da Ferrari fora de sua supervisão. Notoriamente, a lenda automotiva italiana circulou a parte relevante do contrato e simplesmente escreveu "Isso não vai acontecer"ao lado dele (através de Qual carro?).

O filme mostra que foi a Ford quem iniciou as negociações, mas os esforços rancorosos da equipe de corrida da Ford só começaram para valer porque foi o próprio Enzo quem propôs a compra. A Ford considerou o raciocínio de Enzo para renegar o acordo como uma visão da empresa americana como uma fonte barata de investimento para a temporada de corridas daquele ano. Era provável que o diretor James Mangold fez essa mudança para identificar Leo Bebee como Ford x Ferrarié o verdadeiro antagonista.

4

Shelby não foi o primeiro americano a vencer Le Mans

A introdução de Shelby no filme não é muito precisa

Muito antes de ajudar a criar o Ford GT40, Shelby tinha uma longa tradição no campo das corridas automobilísticas. Ford x Ferrari apresenta Carroll Shelby de Matt Damon como o primeiro americano a vencer Le Mans, fazendo-o em 1959 em um Aston Martin DBR1. Embora esta vitória audaciosa tenha realmente ajudado a desenvolver enormemente o pedigree de Shelby ele não pode afirmar ter sido o primeiro americano a levar para casa o ouro na cansativa corrida de 24 horas.

Na realidade, dois outros pilotos americanos venceram Shelby, com os americanos conquistando o topo do pódio pela primeira vez em 1949 e no ano anterior à vitória de Shelby em 1958. Esses pilotos eram Phil Hill e Luigi Chinetti, completamente apagados pelo registro mantido por Ford x Ferrari. A razão por trás da omissão dos dois vencedores anteriores de Le Mans é bastante óbvia, já que ambos os pilotos pilotaram Ferraris até a vitória.

3

O escândalo dos pneus Goodyear

Ferrari não foi a única empresa intrometida na corrida de Le Mans de 66 da Ford

A grande quantidade de conexões históricas apresentadas em Ford x Ferrari manteve o retrato do filme de Le Mans da Ford em 1966, fresco e emocionante. Dito isto, o filme perdeu um momento tenso em relação a uma rivalidade crítica entre a Ford e a empresa de pneus que os patrocina, a Firestone. Os fabricantes de pneus são pouco mencionados no filme mas apresentou um desafio difícil de lealdade que quase custou a corrida à McLaren na vida real.

Começando a corrida de Le Mans de 1966 com pneus Firestone aprovados pelo patrocinador, a McLaren e seu co-piloto, Amon, lutaram para encontrar apoio na estrada implacável. Na verdade, foi o próprio Shelby quem abordou a equipe com a ideia de mudar para pneus Goodyear mais duradouros no meio da cansativa corrida de 24 horas. uma decisão que não foi tomada sem uma luta e argumentos corporativos dramáticos isso consumiu um tempo valioso. É possível que sem esse problema a vitória da McLaren não tivesse sido tão disputada.

2

A Ford teve alguma história de corrida antes do GT40

Shelby não era a única esperança do fabricante automotivo americano em Le Mans

Em Ford x Ferrarios fabricantes de automóveis americanos são apresentados como recém-chegados ao cenário mundial de Le Mans, tendo estado envolvidos apenas anteriormente na fabricação de máquinas destinadas aos circuitos nacionais da NASCAR. 1966 foi o primeiro grande ano da Ford para provar ao mundo o poder da engenhosidade americana em uma corrida tão inóspita, se quisermos acreditar no filme. Na realidade, a Ford mergulhou nas águas de Le Mans muito antes da aparição de Shelby ou mesmo do acordo com a Ferrari fracassar.

Em janeiro de 1963, a Ford já havia ajudado a introduzir um novo design de carro construído especificamente para competir em Le Mans. O Lola Mk6, embora tecnicamente de origem e fabricante britânico, ostentava um potente motor Ford V8 montado no centro. O Lola Mk6 estaria destinado ao fracasso, apresentando um fraco desempenho na sua estreia em Le Mans graças à construção de última hora de relações de caixa de velocidades incorrectas que prejudicaram o seu desempenho, mas lançou as bases para o sucesso do Ford GT40.

1

A morte de Miles foi controversa por vários motivos

A morte do famoso piloto de corrida foi envolta em mistério

Apesar de Ken Miles ser uma figura tão central na história de Ford x Ferrario filme encobre um pouco sua morte trágica. Em uma cena comovente, Ken Miles morre em Ford x Ferrari enquanto testava um novo protótipo experimental para a Ford, o J-Car, deixando para trás seu filho. Embora o filme tenha tratado a tragédia do mundo real de maneira atenciosa e respeitosa, alguns detalhes surpreendentes sobre o destino final de Miles foram deixados na sala de edição.

Ford x Ferrari fez Miles morrer em um incêndio causado por uma falha no freio, e não pelo impacto que o jogou para fora do veículo na vida real. Os detalhes precisos por trás da causa da ejeção repentina de Miles do J-Car nunca foram identificados, e as habilidades de Ken ao volante tornaram improvável que o acidente fosse devido a qualquer falha em sua direção. Isto tem sido causa de grande controvérsia na vida real, resultando em insinuações de que Ford x Ferrari escolheu sabiamente deixar de fora a versão ficcional dos acontecimentos.

Essas mudanças prejudicaram ou ajudaram o filme?

Dando uma olhada em todas as coisas Ford x Ferrari alterado e deixado de fora da história verdadeira pode certamente fazer o público pensar sobre o quão preciso o filme realmente é. Contudo, é fácil ver como essas mudanças também ajudaram a tornar a história mais concisa, mais eficaz e mais divertida. Ford x Ferrari é uma emocionante história de azarões do esporte que também examina a amizade entre Ken Miles e Carroll Shelby, dois heróis realistas que desafiam as grandes corporações. Nunca poderia ter sido aquele filme se nos atermos estritamente aos fatos.

Ao incorporar todos os detalhes acima que Ford x Ferrari alterado ou deixado de fora do filme final, teria sido uma história factualmente precisa e difícil de manejar sobre a jornada gradual da Ford para a vitória em Le Mans. Haveria aspectos interessantes, mas dificilmente teria captado a atenção do público da mesma forma que a abordagem mais ficcional da história. Ford x Ferrari não teve o luxo de focar em cada aspecto da história verdadeira e, em vez disso, destacou os aspectos que contariam a história mais interessante.

Todo filme baseado em uma história verdadeira precisa fazer certas mudanças na realidade do que aconteceu. Embora alguns públicos possam ver isso como desonesto, Ford x Ferrari não pretende ser um documentário. A narrativa que conta provoca reações emocionais no público que uma simples leitura dos fatos jamais conseguiria. As pessoas sempre podem ler sobre o que realmente aconteceu depois de ver um relato eficaz, porém impreciso, desses eventos, contado por Ford x Ferrari.